亞馬遜的物流運(yùn)營(yíng)模式有哪些內(nèi)容？-ESG跨境

亞馬遜作為世界更大的跨境電商平臺(tái)，也有著世界更大的物流體系，那么亞馬遜的物流運(yùn)營(yíng)模式到底是怎樣的呢?

亞馬遜物流運(yùn)作模式第一點(diǎn)：從“物流履行成本”而言

“物流履行成本”(包括運(yùn)送丶訂單解決丶倉(cāng)儲(chǔ)物流丶收送貨和退換等成本)已變成電商公司除了賣(mài)貨成本外的較大開(kāi)支。以當(dāng)當(dāng)為例子，2010年前九個(gè)月凈利潤(rùn)率為22%。其中營(yíng)銷費(fèi)用丶技巧性消費(fèi)和一般服務(wù)費(fèi)累計(jì)占總出售收入的9.3%，但僅“物流履行成本”一項(xiàng)就占領(lǐng)出售收入的13%，導(dǎo)致企業(yè)前三季度(再加上別的業(yè)務(wù)流程盈利后)凈利率僅為1%。

而亞馬遜在上世紀(jì)90年代，“物流履行成本”也一度占領(lǐng)總成本的20%，現(xiàn)階段下降到10%左右，但仍占總出售收入的8.5%(亞馬遜較大的成本是“賣(mài)貨成本”，因?yàn)樵谫u(mài)貨成本的基本上明白市場(chǎng)價(jià)，因而其賣(mài)貨成本占出售收入的占比一直保持在80%左右。對(duì)于別的成本，占總出售收入的占比擬小)。

不難看出，物流成本的減少對(duì)電商公司十分主要。亞馬遜當(dāng)時(shí)之所以能扭虧為盈，其主要的原因也是物流成本的減少。

亞馬遜物流運(yùn)行運(yùn)作模式第二點(diǎn)：從盈利數(shù)據(jù)信息來(lái)看

從盈利數(shù)據(jù)信息來(lái)看，亞馬遜從1995年創(chuàng)建到2002年完成贏利，這期間，“商品目錄的完美和范圍效益”及“運(yùn)輸成本的下降”各自貢獻(xiàn)了3.5個(gè)點(diǎn)的凈利潤(rùn)率，增進(jìn)凈利潤(rùn)率升高了七個(gè)百分點(diǎn);另外，“訂單信息履行成本”的下降，也貢獻(xiàn)了5個(gè)點(diǎn)的毛利率;再加上信用等無(wú)形資產(chǎn)攤銷，攤銷費(fèi)和資產(chǎn)重組成本等非營(yíng)利性成本的大幅度減少，使亞馬遜的出售凈利率從30%升高到0%。

因而，從運(yùn)營(yíng)的角度視察，亞馬遜的扭虧為盈癥結(jié)來(lái)自于物流成本和第三方支付成本的下降。

大家可以看到，針對(duì)大部分電商公司而言，物流仍是一項(xiàng)成本和經(jīng)營(yíng)發(fā)展的短板。但反過(guò)來(lái)，針對(duì)這些能合理把持物流的公司而言，卻是一項(xiàng)重要的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

例如亞馬遜，物流成本的減少為其供給了新的營(yíng)銷室內(nèi)空間，它連續(xù)減少免運(yùn)費(fèi)門(mén)坎，為此來(lái)嚴(yán)格打擊競(jìng)爭(zhēng)者。免運(yùn)費(fèi)訂單信息的最少信譽(yù)額度，從最開(kāi)端的99美元降至49美元，2002年進(jìn)一步降至25美元。2005年，亞馬遜又宣布一項(xiàng)會(huì)員權(quán)益，即一年支付79美元，就可以享有不限量的免運(yùn)費(fèi)兩天內(nèi)送達(dá)服務(wù)，以及促銷價(jià)的隔日送到服務(wù)。

據(jù)亞馬遜盤(pán)算，2005年，企業(yè)累計(jì)為顧客節(jié)儉了4.75億美元的運(yùn)輸費(fèi)開(kāi)支。這也就代表著，亞馬遜為顧客供給了4.75億美元的補(bǔ)貼。直接的不良影響是造成企業(yè)2005年第四季度沒(méi)能到達(dá)盈利總體目的，并使出售事跡宣布當(dāng)日的股票價(jià)錢(qián)狂跌10%。那時(shí)候，許多投資者提出質(zhì)疑亞馬遜的“物流營(yíng)銷”籌劃計(jì)劃是不是太“昂貴”了，對(duì)投資者而言是不是非常值得。

但亞馬遜保持不懈營(yíng)銷推廣它的物流營(yíng)銷計(jì)劃。成果是企業(yè)從顧客處收取的運(yùn)輸費(fèi)，1999年等于運(yùn)輸成本的105%，到2004年時(shí)已降到68%。而到2010年9月份，企業(yè)從顧客處扣除的運(yùn)輸費(fèi)僅能籠罩毛運(yùn)輸成本的48%，相對(duì)地，凈運(yùn)輸成本則從零升高到出售收入的4%左右(要不是運(yùn)輸成本的減少，該占比將升高至7%)。

但是，市場(chǎng)份額的增加和出售經(jīng)營(yíng)范圍的擴(kuò)展，減少了訂單履行的固定成本;而別的業(yè)務(wù)的進(jìn)行，則填補(bǔ)了凈物流成本的上升。

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