“脫歐協(xié)議”——14%的關(guān)稅讓英國自行車“冷靜”-ESG跨境

英國衛(wèi)報(bào)報(bào)道，2020年受疫情影響，自行車成為重要通勤工具，在英國銷量上漲了60%，也是疫情期間為數(shù)不多“笑著數(shù)錢”的產(chǎn)業(yè)。但受到2020年底“脫歐協(xié)定”的影響，市場擔(dān)憂進(jìn)出口新規(guī)會(huì)冷卻大眾對(duì)自行車的狂熱。

原產(chǎn)地原則

Road.cc報(bào)道稱，英國的自行車行業(yè)受到“脫歐”以及疫情導(dǎo)致的遲延交付和新增的文書工作的雙重影響。

英國境內(nèi)售賣的自行車零部件大多是從亞洲，歐洲和美國進(jìn)口的，僅組裝在英國。依據(jù)脫歐協(xié)定，須要至少70%的材質(zhì)來自英國本土才屬于“英國產(chǎn)自行車”。低于70%的尺度的自行車出口到歐盟時(shí)需繳納14%關(guān)稅或是4%的包裝費(fèi)用。反之亦然，歐盟的產(chǎn)品出口到英國也應(yīng)該滿足必定的原產(chǎn)地尺度，否則需繳納相應(yīng)的稅款。假設(shè)自行車架產(chǎn)自亞洲，零件來自禧瑪諾，根本上就與免稅無緣了

訂單流失

格洛斯特的自行車品牌Quella表現(xiàn)，新規(guī)可能會(huì)讓公司2021年喪失30%的訂單。自行車零部件和框架大多來自中國大陸和中國臺(tái)灣，公司不得不繳納14%甚至是高達(dá)45%的關(guān)稅。開創(chuàng)人MikeMellor稱，如果以現(xiàn)在這個(gè)價(jià)錢賣給經(jīng)銷商，無疑是做虧本生意。

一位自行車掌柜在受BBC記者采訪時(shí)表現(xiàn)，脫歐協(xié)定正在給全部產(chǎn)業(yè)潑冷水。

位于歐盟區(qū)的一家自行車配件供給商DutchBikeBits決議2021年年初起停滯向英國出口零部件。DutchBikeBits的產(chǎn)品遍布全球，如今卻因?yàn)椤懊摎W協(xié)定”不得不痛失近在咫尺的合作伙伴，讓人唏噓。

VAT費(fèi)用

自2021年1月1日起，VAT費(fèi)用在交易完成時(shí)即需繳納而非清關(guān)時(shí)，這將會(huì)影響線上購物的花費(fèi)者。意味著金額低于150歐元或135英鎊的訂單在包裹發(fā)往英國之前應(yīng)該注冊VAT賬號(hào)并向英國海關(guān)總署繳納稅款（HMRC）。造成小轟動(dòng)的“榮幸兒”當(dāng)屬購置英國自行車品牌Ribble的花費(fèi)者，Ribble為2020年1月1日至17日下訂單的歐盟區(qū)花費(fèi)者們免去了14%的稅費(fèi)。目前官網(wǎng)已經(jīng)重新上調(diào)價(jià)錢。

夜長夢多

德國品牌佳能在去年圣誕節(jié)前就停滯英國的D2C訂單，目前恢復(fù)了銷往英國部分地域的自行車訂單?？偟膩碚f“脫歐協(xié)定”對(duì)英國人付出的金錢的代價(jià)遠(yuǎn)比歐盟區(qū)大眾來多，歐盟產(chǎn)品出口到英國須要繳納更多的稅款，而這些，都將轉(zhuǎn)嫁到花費(fèi)者身上。

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