跨境電商能夠選擇的物流方式都有什么呢？-ESG跨境

(一)郵政包裹。

郵政包裹是目前我國跨境電商出口物流的首選模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國70%的跨境物流包裹是通過郵政渠道運(yùn)輸?shù)?，中國郵政占領(lǐng)了將近50%的份額。與其它物流渠道相比，郵政渠道更大的優(yōu)勢就是具有普遍的網(wǎng)絡(luò)籠罩。郵政網(wǎng)絡(luò)因萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政合作項(xiàng)目而籠罩世界各地，但其不足之處是其發(fā)展遲緩、達(dá)到時效不穩(wěn)固。從中國寄往美國的E郵寶一般須要7~10個工作日。

(二)國際快遞。

TNT、UPS和聯(lián)邦快遞FedEx是四大國際商業(yè)快遞巨頭，通過自己的全球網(wǎng)絡(luò)為其客戶供給物流供給鏈管理服務(wù)。DHL物流網(wǎng)絡(luò)籠罩全球220多個國度和地域；TNT網(wǎng)絡(luò)籠罩200多個國度的大型商業(yè)區(qū)域，可供給更大載重500噸的貨運(yùn)服務(wù)；UPS已有109年歷史，籠罩200多個國度和地域，并在北美洲和歐洲實(shí)現(xiàn)全籠罩；近50年來，該網(wǎng)絡(luò)已籠罩220多個國度和地域。

(三)專線物流。

跨境專線物流一般是將大批買主的包裹經(jīng)空運(yùn)包裝到國外，再通過合作公司將貨物運(yùn)往目標(biāo)地國。專線物流的癥結(jié)是，在短時光內(nèi)，將大批的貨物集中到某一國度或地域，應(yīng)用范圍效應(yīng)下降國際運(yùn)輸成本。其價錢優(yōu)于相對的商業(yè)快遞。在時效方面，專線物流要比商業(yè)快遞慢一點(diǎn)，但要比郵政快很多。當(dāng)前，中國跨境電商的重要目的是美國、歐美、澳大利亞、俄羅斯等國的出口，因此美國、歐美、澳洲、俄羅斯等國的線路發(fā)展較為成熟。近幾年來，中東、南美、南非等國度和地域的發(fā)展勢頭迅猛，不少物流公司也推出了中東、南美、南非等航線。

(四)海外倉。

"海外倉"是中國跨境電商賣家首先通過貨柜將貨物或時效性較好的商品通過貨柜運(yùn)往海外物流倉庫，海外倉儲服務(wù)供給貨物上架、分類、包裝、目標(biāo)國配送以及處置退貨等一站式服務(wù)。國內(nèi)企業(yè)可以通過海外倉儲物流體系實(shí)時懂得庫存情形，遠(yuǎn)程發(fā)送倉單發(fā)貨指令，實(shí)時控制物流信息。

(五)國內(nèi)快遞模式。

國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)重要以申通、圓通、中通、百世匯通、韻達(dá)(俗稱“四通一達(dá)”)、郵政特快專遞服務(wù)EMS、順豐快遞。EMS是中國最早發(fā)展最成熟的快件供給商。六個地域無縫籠罩澳大利亞、中國、香港、日本、韓國和美國，并許諾運(yùn)送時光，耽擱賠償。EMS運(yùn)費(fèi)比四大國際快遞公司要低，而私人快遞的價錢要高一些。順豐的國際化業(yè)務(wù)較為成熟，目前已開通至美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國度，寄往亞洲國度的快遞一般2~3天就可以送達(dá)。盡管申通和圓通的海外布局比中通、百世匯通、韻達(dá)稍早一些，但也沒多久。2014年3月，美國申通開通，圓通與CJ通運(yùn)合作。另外，“兩通一達(dá)”跨境物流業(yè)務(wù)剛剛開端。

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