跨境電商產(chǎn)品為王是否是制勝法寶-ESG跨境

由單一品種做精擴(kuò)大至多個(gè)品種，比如anker，從一開端就把產(chǎn)品精加工...總體上它們共有的特點(diǎn)是：走縱向路線，掌握供給鏈，產(chǎn)品為王。于是“產(chǎn)品為王”似乎成為跨境電商的葵花寶典。同時(shí)，更多的賣家依然選擇了產(chǎn)品多范圍的路線，暫時(shí)將其稱為“泛產(chǎn)品路線”，跨境電商的初衷就是賺錢。是否真的是產(chǎn)品王？本文將“縱向”和“泛產(chǎn)品”路線從多個(gè)維度展開，以供大家參考。

一、選品。

1.垂直縱深線路。似乎從不須要太多的斟酌選擇，選擇一種品種，不斷深刻地發(fā)掘能力喝到甘泉。和泛產(chǎn)品路線不同，選品是他們的日常工作，要想不斷地?fù)Q新產(chǎn)品，也很容易涌現(xiàn)決策毛病。

2.泛產(chǎn)品路線，指大賣家一般擁有大批的子公司和供給商，能夠摸著石頭過河，盡量下降決策失誤的風(fēng)險(xiǎn)。反之，垂直縱深路線的市場(chǎng)應(yīng)變才能較低，品種市場(chǎng)低迷，部分sku被下架，出售量將會(huì)降下來！

二、庫存。

1.垂直縱深路線?？梢园丫窦性谟邢薜膬?yōu)化進(jìn)程中，只要做好供給鏈管理，庫存風(fēng)險(xiǎn)根本可控，就可以被超出。而且泛產(chǎn)品路線容易被模擬，導(dǎo)致低價(jià)產(chǎn)品競爭劇烈，一旦排名被超出，就會(huì)造成滯銷，久而久之就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的庫存危機(jī)！

2.泛產(chǎn)品路線，大多是國內(nèi)直發(fā)，即使發(fā)生了存貨，數(shù)目也不多，喪失有限，再不濟(jì)，還可淘寶處理。垂直縱深路線庫存問題比擬嚴(yán)重，賣家選擇垂直縱深路線，為了改良產(chǎn)品體驗(yàn)，必定要用海外倉，而海外倉的運(yùn)輸周期太長，所以備貨要足，一旦涌現(xiàn)滯銷，燒毀要付費(fèi)！

三、團(tuán)隊(duì)。

1垂直縱深線路，由于產(chǎn)品少、質(zhì)量好、壓力小、隊(duì)伍自然穩(wěn)固。但是泛型路線，由于有成千上萬的listing，出售量大，問題多，分配給員工的義務(wù)繁重，員工壓力大且目的凌亂，永遠(yuǎn)沒有詩歌和遠(yuǎn)方。

2.泛產(chǎn)品路線，團(tuán)隊(duì)雖然穩(wěn)固，但并不代表團(tuán)隊(duì)成員都有主角的心態(tài)，產(chǎn)品經(jīng)理可以像上司那樣的處女座心態(tài)，關(guān)注產(chǎn)品的功效，細(xì)節(jié)？售貨員與客服能夠長期記載顧客的感受，并進(jìn)行反饋、交換和剖析？主要人物一分開，喪失就大了！全部路線強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，只要做好流程掌握，就不用管一兵一卒的喪失。

四、盈利。

1.垂直縱深線路。決裂式管理和ERP管理都可以讓團(tuán)隊(duì)的積極性得到突破性的質(zhì)變。但從盈利角度來看，隨著賣主的不斷涌入，價(jià)錢戰(zhàn)愈演愈烈，泛產(chǎn)品模式的利潤必定越來越低?？v向縱向路線則不是，產(chǎn)品的附加價(jià)值只會(huì)隨著品牌越做越大。

2.泛產(chǎn)品路線，全部產(chǎn)品路線可以隨時(shí)保持一些東西的出售，并且隨時(shí)可以賺到錢。但縱向縱深線則是一個(gè)“蝶變”的漫長進(jìn)程。什么時(shí)候贏利？什么時(shí)候出售好？市場(chǎng)什么時(shí)候被認(rèn)可？這是一個(gè)未知的數(shù)字，任何時(shí)候都會(huì)胎逝世腹中！

垂直縱深定位清楚，產(chǎn)品泛線隨機(jī)應(yīng)變；

垂直縱深路線供給商的合作請(qǐng)求高，泛產(chǎn)品路線的供給商依附水平低；

垂直縱深路線比擬符合歐美產(chǎn)品認(rèn)證指標(biāo)，泛產(chǎn)品路線深受低端花費(fèi)者的愛好。

總的說來，這兩條路線各有長處。

但當(dāng)傳統(tǒng)工廠參加這個(gè)戰(zhàn)團(tuán)時(shí)，這兩條路線將會(huì)受到影響。今后幾年，跨境電商或許會(huì)進(jìn)入“管理致勝”的大運(yùn)營時(shí)期，跨境電商ERP將是賣家科學(xué)管理的更大助推器。

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