國(guó)際海運(yùn)的IMONumber是什么意思？-ESG跨境

國(guó)際海運(yùn)的的"IMONumber"，是在航海實(shí)踐中被稱(chēng)為船舶IMO編碼或辨認(rèn)碼，是船舶唯一無(wú)二的辨認(rèn)碼，本來(lái)只是國(guó)際海事組織(IMO)懸掛締約國(guó)國(guó)旗的船只便于登記管理所應(yīng)用的。

船舶更早應(yīng)用編碼登記已無(wú)從考證，但應(yīng)用編碼對(duì)船舶進(jìn)行體系登記，至少可以追溯到20世紀(jì)60年代，勞氏船級(jí)社(Lloyd'sRegister)，每年對(duì)注冊(cè)船舶進(jìn)行編碼排序。然后，為避免麻煩，規(guī)范管理，LR決議在勞氏登記的船舶上應(yīng)用的六位數(shù)編碼，它將成為船舶的畢生代碼，不隨船名或其他信息的變更而變更。

上世紀(jì)70年代初，LR與船東、船廠達(dá)成協(xié)定，新造船之初就編好了船的編碼。增強(qiáng)海事安全管理和海洋環(huán)境保護(hù)，防止海事訛詐的產(chǎn)生，并聲明無(wú)意傷害船舶經(jīng)營(yíng)中的義務(wù)事項(xiàng)，民法行動(dòng)或者其他商業(yè)行動(dòng)，IMO1987年11月第15次大會(huì)引進(jìn)了勞氏船級(jí)社船舶辨認(rèn)編碼機(jī)制，并勉勵(lì)當(dāng)時(shí)所有締約國(guó) ，應(yīng)用現(xiàn)有船舶“IMONumber”，這就是船舶IMONumber的由來(lái)。

隨后在1996年，IMO對(duì)SOLAS公約第XI-1章，在增強(qiáng)海上安全專(zhuān)項(xiàng)辦法強(qiáng)迫生效的同時(shí)，還要求符合公約要求，懸掛締約國(guó)國(guó)旗的船舶執(zhí)行IMO編碼辨認(rèn)機(jī)制。

船舶的IMONumber由IMO三個(gè)大寫(xiě)后接七個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，這七個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字由六個(gè)持續(xù)不反復(fù)的數(shù)字和一個(gè)校驗(yàn)數(shù)字組成，規(guī)則是通過(guò)前六位數(shù)中的每一位數(shù)，乘以從左到右由7到2的地位數(shù)，乘積結(jié)果相加，結(jié)果的個(gè)位數(shù)是驗(yàn)證碼。

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