亞馬遜成為美國(guó)第四大快遞公司-ESG跨境

據(jù)美國(guó)銀行全球研究部表示，目前已投資600億美元，用于建造倉(cāng)庫(kù)、租賃商品運(yùn)輸飛機(jī)和購(gòu)買送貨汽車。

亞馬遜在美國(guó)有一半的包裹都是由自己配送的，未來(lái)幾年內(nèi)，亞馬遜預(yù)計(jì)會(huì)成為其他零售電商的主要物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在2013年假日季結(jié)束時(shí)，由于電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及惡劣的天氣導(dǎo)致許多消費(fèi)者無(wú)法在圣誕節(jié)前及時(shí)收到購(gòu)買的商品，很多零售電商為此感到頭疼。但亞馬遜咬緊牙關(guān)，著手建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)，確保將商品準(zhǔn)時(shí)送到消費(fèi)者手中。

根據(jù)美國(guó)大型金融機(jī)構(gòu)美國(guó)銀行（BankofAmericaCorp）的子公司美國(guó)銀行全球研究部（BankofAmericaGlobalResearch）的數(shù)據(jù)報(bào)告，自2014年以來(lái)，亞馬遜已花費(fèi)390億美元建立起一個(gè)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)。該報(bào)告顯示，加上倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸飛機(jī)的租金后，其成本費(fèi)用飆升到600億美元（據(jù)亞馬遜2019年報(bào)顯示，有97%的履行中心和數(shù)據(jù)中心都是租賃的）。

報(bào)告稱：“亞馬遜正接近一個(gè)真正意義上的垂直一體化物流網(wǎng)絡(luò)，向世界上最大的快遞公司看齊”。

美國(guó)銀行研究報(bào)告還表示，2019年在美國(guó)亞馬遜消費(fèi)者收到的45億個(gè)包裹中，運(yùn)送了23億，占去年美國(guó)電商106億個(gè)包裹配送量的22%，這使亞馬遜成為美國(guó)第四大快遞公司。

根據(jù)美國(guó)銀行的研究報(bào)告，2019年，亞馬遜在運(yùn)往美國(guó)境外的25億個(gè)包裹中，自己配送的包裹數(shù)量占48%，達(dá)12億。

更重要的是，在未來(lái)幾年，亞馬遜將通過(guò)為其他零售電商（包括不在亞馬遜平臺(tái)銷售的）提供運(yùn)輸服務(wù)，成為業(yè)內(nèi)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。至2025年，亞馬遜預(yù)計(jì)將在美國(guó)送出75億到97億個(gè)包裹，其中包括自營(yíng)品牌和其他零售商的訂單。

然而，該報(bào)告指出，目前由于亞馬遜在許多商品類別中都是主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其他零售商可能會(huì)猶豫是否將運(yùn)輸業(yè)務(wù)交給亞馬遜：“其他B2C零售商可能不希望與亞馬遜合作，因此亞馬遜可能不得不著眼于B2B市場(chǎng)來(lái)發(fā)展自身以外的運(yùn)輸業(yè)務(wù)?！?/p>

亞馬遜在4月份宣布，由于新冠疫情爆發(fā)后需求增加，對(duì)其配送網(wǎng)絡(luò)造成一定壓力，將從6月起暫停Shipping服務(wù)。

除了在倉(cāng)庫(kù)、機(jī)器人和送貨車等固定資產(chǎn)上的投資外，亞馬遜還在逐步增加其他成本，包括給承運(yùn)人的費(fèi)用、員工工資和車輛燃料與維護(hù)費(fèi)等。美國(guó)銀行指出，亞馬遜在運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本費(fèi)用從2016年的160億美元增長(zhǎng)到2019年的380億美元，增長(zhǎng)了一倍多。由于亞馬遜在次日達(dá)和線上雜貨配送業(yè)務(wù)上的投資增加，到2025年，其成本費(fèi)用預(yù)計(jì)將達(dá)到1170億美元。

據(jù)報(bào)道，亞馬遜去年針對(duì)Prime會(huì)員推出的次日達(dá)免費(fèi)服務(wù)，讓亞馬遜在2019年花近15億美元的成本。但付出會(huì)有收獲，美國(guó)銀行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，運(yùn)費(fèi)是消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的第二大考慮因素，僅次于商品價(jià)格。

美國(guó)銀行最近的一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，42%的Prime會(huì)員表示，在過(guò)去的一年里，亞馬遜的訂單到達(dá)速度更快，而非Prime會(huì)員的亞馬遜客戶中只有19%的人表示，亞馬遜的訂單到達(dá)速度更快。

亞馬遜倉(cāng)庫(kù)和配送中心網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大

根據(jù)據(jù)物流咨詢公司MWPVL提供的數(shù)據(jù)，目前亞馬遜在美國(guó)擁有近500個(gè)配送中心，占地1.73億平方英尺，在全球范圍內(nèi)還有1100個(gè)配送中心，占地2.62億平方英尺。

誰(shuí)在為亞馬遜送包裹？

為消費(fèi)者送貨的司機(jī)有兩種，一種是亞馬遜亞馬遜快遞服務(wù)合作伙伴雇傭的司機(jī)，專門為亞馬遜送貨；另一種是作為獨(dú)立承包商的Flex司機(jī)，他們?cè)趤嗰R遜需要時(shí)使用自己的車輛運(yùn)送包裹。

亞馬遜在2018年推出了“快遞服務(wù)計(jì)劃”，為愿意投資約1萬(wàn)美元的申請(qǐng)者提供送貨車、保險(xiǎn)、移動(dòng)設(shè)備和制服等。根據(jù)美國(guó)銀行的報(bào)告，目前約有800家公司在該項(xiàng)目下運(yùn)營(yíng)，約有7.5萬(wàn)名送貨司機(jī)。

為了這個(gè)計(jì)劃，亞馬遜收購(gòu)了2萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳短跑車。2019年9月，亞馬遜宣布將從一家名為Rivian的初創(chuàng)公司購(gòu)買10萬(wàn)輛電動(dòng)配送車，在2021年到2030年間完成交付。

美國(guó)銀行表示，F(xiàn)lex計(jì)劃始于2015年，目前在美國(guó)約90個(gè)城市實(shí)行，雇傭了約90名司機(jī)。亞馬遜為Flex司機(jī)提供汽車保險(xiǎn)（紐約除外），并表示這些司機(jī)每小時(shí)可以賺18-25美元。

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