跨境電商怎樣布局海外倉物流呢？-ESG跨境

近年來，由于疫情的影響，物流速度有所降低，但成本一直在上升。賣家正面臨利潤降低和交貨速度延遲的問題，所以許多跨境賣家開端思考海外倉庫的布局。

布局海外倉庫是更好的辦法嗎？

跨境電商的物流模式主要分為直郵和海外倉庫兩種。直郵是指海外消費(fèi)者下單后，賣家從中國發(fā)貨，需要很長時(shí)間能力送到客戶手中。這種辦法的及時(shí)性相對(duì)較差，至少需要十天半個(gè)月。海外倉庫是在消費(fèi)者下單后，直接在海外倉庫發(fā)送產(chǎn)品，比直郵可以節(jié)儉更多的交貨時(shí)間，即使物流有緊迫情形，也不會(huì)發(fā)貨，同時(shí)因?yàn)橹苯訌漠?dāng)?shù)匕l(fā)貨，所以交貨環(huán)節(jié)更簡(jiǎn)單，環(huán)節(jié)相對(duì)透明，消費(fèi)者可以直接查詢物流信息。

海外倉庫建設(shè)要求：

首先，對(duì)賣家的資本儲(chǔ)備有必定的要求，賣家需要支付倉儲(chǔ)費(fèi)用和提前儲(chǔ)備貨物。這意味著資金回籠相對(duì)較慢，需要有壯大的資金作為支持，否則資金鏈容易斷裂。

其次，對(duì)產(chǎn)品選擇的要求也相對(duì)較高，及時(shí)性很高的產(chǎn)品不合適建設(shè)海外倉庫。例如，汽車零部件、硬件更新速度較慢的產(chǎn)品將更合適，不會(huì)涌現(xiàn)過時(shí)的情形。哪些產(chǎn)品尺碼和重量較大的產(chǎn)品也合適海外倉庫，直郵成本高，限制大，單價(jià)和毛利潤高。海外倉的建設(shè)可以下降破壞率和損失率，進(jìn)一步安全系數(shù)。

然而，海外倉也對(duì)賣家的經(jīng)營實(shí)力提出了更高的要求。如果選擇或操作不當(dāng)導(dǎo)致海外貨物堆積，不僅會(huì)增長倉儲(chǔ)成本，而且很難處置。

雖然現(xiàn)在物流困境存在，但并非沒有方法解決。賣家應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際情形找到更適合的辦法。希望大家出海順利！ESG跨境以專業(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心腸開展跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶將優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)以更高效的方法帶到全球市場(chǎng)更好的運(yùn)營。

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