空運(yùn)提單的概念及簽發(fā)過程-ESG跨境

空運(yùn)提單，嚴(yán)厲來說，空運(yùn)提單應(yīng)稱為航空運(yùn)單或空運(yùn)單，不得添加“提”字，因?yàn)樗男再|(zhì)與海運(yùn)提單有點(diǎn)不同，空運(yùn)提單不作為物權(quán)憑證，不能通過背書轉(zhuǎn)讓，只相當(dāng)于運(yùn)輸和交付憑證，即承運(yùn)人（航空公司）收 物并接收托運(yùn)人的航空運(yùn)輸要求，發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)和證明。目標(biāo)港代理提貨不是憑空運(yùn)提單，而是依據(jù)航空公司發(fā)出的提貨通知。

航空運(yùn)單（AirwayBill，簡稱AWB）依據(jù)簽發(fā)對象的不同，可分為空運(yùn)主單（MasterAirWaybill，簡稱MAWB）和空運(yùn)分單（HouseAirWaybill，簡稱HAWB），也就是我們通常所說的主單和分單。依據(jù)運(yùn)單是否有承認(rèn)人，可分為中性航空運(yùn)單。（NeutralAirWaybill）和非中性航空運(yùn)單(即航空運(yùn)單，AirlineAirWaybill），如果按出單方法可分為直單和套單(主分單)。

空運(yùn)提單簽發(fā)過程：

主單是指航空公司向托運(yùn)人（貨運(yùn)代理或發(fā)貨人）簽發(fā)的運(yùn)輸根據(jù)，即托運(yùn)人已完成交付操作，航空公司已收 物，相當(dāng)于航空公司與托運(yùn)人簽署的運(yùn)輸合同。每個(gè)航空主單號對應(yīng)一批貨物，主單上的貨物SHIPPER是起運(yùn)港的貨運(yùn)代理，CNEE是目標(biāo)港代理。貨物達(dá)到目標(biāo)港后，目標(biāo)港代理支配清關(guān)或委托其他進(jìn)口商清關(guān)，并將貨物交付給收貨人。

分單是指托運(yùn)人（貨運(yùn)代理）發(fā)給發(fā)貨人的運(yùn)輸根據(jù)和交貨憑證，是貨運(yùn)代理人與發(fā)貨人之間的貨物運(yùn)輸合同，也稱為貨代單。

此外，如果收貨人沒有清關(guān)才能，則需要委托相關(guān)代理人或進(jìn)口商清關(guān)或涉及三方貿(mào)易。為了防止收貨人了解真正的發(fā)貨人，也將通過出分單解決。分單上的SHIPPER是托運(yùn)人，CNEE是實(shí)際收貨人。

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