國際郵政及其路線圖-ESG跨境

國際郵政是指通過國際郵政途徑運輸?shù)陌?，物流供給商在中國統(tǒng)一收集貨物，依照相應(yīng)郵政渠道的要求進行分揀和包裝，統(tǒng)一包裝，然后送到相應(yīng)的郵政處置中心。通過萬國郵政結(jié)合會全球成員的郵政公路網(wǎng)絡(luò)進行轉(zhuǎn)移，通常涉及兩個以上 郵政局的完成，更后送到C端收件人。

依據(jù)市場上的渠道屬性，主要分為中國郵政和外國郵政模式，依據(jù)平臺規(guī)則，市場分為在線和離線。中國郵政主要包含中國郵政包裝、郵政包裝、國際電子郵件寶藏、E快遞、EMS等主要產(chǎn)品。其中，中國郵政包裝的數(shù)目占 優(yōu)點。由于中國郵政在每個海關(guān)都有不同的折扣，一些海關(guān)將嚴(yán)厲控制一些產(chǎn)品。因此，建議在選擇時應(yīng)更加關(guān)注，而不僅僅是盯著低折扣的海關(guān)。

外郵產(chǎn)品中體量較大的是新加坡郵政、荷蘭郵政、比利時郵政、馬來西亞郵政、泰國郵政等。大部分外郵產(chǎn)品都會支配香港騰飛。

在這里需要特殊提到香港郵政，在外郵還沒有大批涌入國內(nèi)爭取市場前，香港郵政在郵政小包系統(tǒng)里占領(lǐng)非常關(guān)鍵的位置，在跨境電商蓬勃發(fā)展時代施展著很大的作用。

下面就以外郵的派送過程為例，來看看國際郵政路線圖：

Day1-2：體系注冊，API對接或批量導(dǎo)入模板——平臺下單推送，客戶備貨并預(yù)充運費——批量導(dǎo)入訂單，獲取面單并粘貼包裹——物流商上面提貨或者客戶將包裹裝袋送貨——過檢討驗包裹，消除異常件

Day3：包裹過電子秤測量并錄進體系——依據(jù)不用 分揀包裹，打包裝入郵袋——打印郵袋標(biāo)簽并粘貼，掃描袋號進體系——裝車出庫，支配中港運輸，出口報關(guān)——香港過磅、打板、安檢操作

Day4-6：貨物按預(yù)定航班騰飛——貨物抵達(dá)對應(yīng)郵政目標(biāo) 機場——對應(yīng)郵政將貨物踢回操作中心倉庫——拆袋過機，分揀，重新打包并支配出庫——分撥至包裹更終目標(biāo) 郵政中心

Day7-15：目標(biāo)國支配進郵路清關(guān)——目標(biāo)國郵政分撥并運輸至下一級——郵政人員進行更后一公里派送——更終收件人簽收包裹——售后或其他增值服務(wù)

以上就是和賣家們分享的國際郵政及其路線圖，希望對賣家有幫助。ESG跨境以專業(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心腸開展跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶將優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)以更高效的方法帶到全球市場更好的運營。

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