跨境電商或?qū)?dòng)中國物流進(jìn)入全球布局時(shí)期-ESG跨境

“一帶一路”倡議為我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來新的契機(jī)和希望，我國跨境物流也將迎來廣大發(fā)展機(jī)會。

近些年，跨境電商是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱門之一。面對全球貿(mào)易競爭加劇的局勢，我國跨境電商卻逆勢高速增加，業(yè)務(wù)從單純低端產(chǎn)品出口拓展到服務(wù)和品牌的輸出以及海外優(yōu)質(zhì)商品的進(jìn)口，這些發(fā)展成果都有助于我國在國際貿(mào)易中掌握更大的自動(dòng)性和話語權(quán)。在這樣的大背景下，中國物流業(yè)也借助跨境電商良好的發(fā)展態(tài)勢進(jìn)入全球布局、服務(wù)升級的新階段。

跨境電商物流要求興旺跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)交易平臺完成跨關(guān)境的商品買賣貿(mào)易方法?？缇畴娚谈鯇Ｖ羔槍€(gè)人終端消費(fèi)者的商品交易方法，即C2C或B2C。中國的跨境電商分為出口和進(jìn)口兩個(gè)部分，其中跨境電商出口主要指外貿(mào)B2C，而跨境電商進(jìn)口主要就是寬大消費(fèi)者俗稱的“海淘”。

跨境電商是隨著電子商務(wù)的發(fā)展而興起的。1999年阿里巴巴公司成立，2003年eBay通過收購易趣網(wǎng)進(jìn)入中國市場，2004年亞馬遜收購中文網(wǎng)站卓越網(wǎng)進(jìn)入中國市場。中國的跨境電商出口大體就興起于那個(gè)時(shí)間段。在這些知名電商企業(yè)中，亞馬遜始終是典范的B2C模式；2007年，eBay.cn（eBay中國）上線，這是eBay在中國市場主營外貿(mào)方法的B2C跨境電商；2010年阿里巴巴旗下B2C平臺速賣通上線，業(yè)務(wù)增加迅猛。

跨境電商進(jìn)口興起時(shí)間和跨境電商出口時(shí)間大體相同，但是更初的范圍很小，近幾年之所以進(jìn)入火熱階段，主要原因是隨著我國越來越開放，國內(nèi)消費(fèi)者的眼界越來越開闊，對國外品牌商品的了解水平越來越高；再加上前幾年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢良好，人民幣升值購置力加強(qiáng)，都使得國內(nèi)消費(fèi)者有意愿和有才能通過海淘購置國外優(yōu)質(zhì)商品。

隨同跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國的跨境電商物流也進(jìn)入高速發(fā)展階段。華經(jīng)咨詢斷定：跨境出口B2C對應(yīng)的零售出口物流將是其中增速較快的細(xì)分范疇：

（1）要求上升、市場空間較大。海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動(dòng)電商均對國內(nèi)商品要求增長；

（2）跨境零售物流對時(shí)效性、可追蹤性要求增長，國際專線、海外倉對傳統(tǒng)郵政包裹和國際快遞形成彌補(bǔ)，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效拉動(dòng)國內(nèi)出口電商的發(fā)展。

近年來，跨境電商物流更大的變更在于海外倉物流服務(wù)模式的興起。傳統(tǒng)的跨境電商貿(mào)易，是賣家收到買家訂單后，再通過物流服務(wù)將商品投遞至買家手里。而海外倉模式的涌現(xiàn)相似于國內(nèi)零售的前置倉服務(wù)，將未銷售的商品提前布局至更靠近境外消費(fèi)者的海外倉庫，接到訂單后由海外倉庫直接發(fā)貨給買家，這樣使得跨境的貿(mào)易服務(wù)在投遞時(shí)效和售后服務(wù)等方面都能到達(dá)當(dāng)?shù)爻鍪弁瘸潭取τ诖笮偷目缇畴娚虂碚f，自建海外倉儲物流可以幫助跨境電商賣家提高購物體驗(yàn)并下降物流費(fèi)用。依據(jù)eBay市場調(diào)研，在全球市場，目前月銷50萬美元以上的跨境電商大賣家中，55%的想自建海外倉儲物流；月銷百萬美元以上的賣家中，這一比例甚至到達(dá)69%。自建海外倉儲物流的優(yōu)勢是能夠較為靈巧地調(diào)整經(jīng)營范圍，加上企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)統(tǒng)一開發(fā)的國內(nèi)和境外的物流倉儲信息化體系，使得國內(nèi)國外業(yè)務(wù)之間的連接較為順暢，且效力高、出錯(cuò)率低。2017年3月，在《 工作報(bào)告》中，“跨境電商”作為 工作要點(diǎn)被要點(diǎn)提出，同時(shí)被提及的還有“海外倉”，如“要勉勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。擴(kuò)展跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支撐企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’，增進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展?！蓖瑯拥牡览恚诳缇畴娚踢M(jìn)口業(yè)務(wù)中，在國內(nèi)設(shè)置倉庫，同樣能夠提高境外電商在國內(nèi)的物流服務(wù)程度。尤其是通過在國內(nèi)自貿(mào)區(qū)設(shè)置倉儲物流中心，既能夠避免出售前的關(guān)稅，又能夠提高物流服務(wù)時(shí)效和程度。

中國電商及物流企業(yè)拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)跨境電商買賣雙方距離遠(yuǎn)，對于物流服務(wù)的時(shí)效、安全要求更高，這就要求服務(wù)跨境電商業(yè)務(wù)的物流服務(wù)商具有籠罩完美的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)和技術(shù)；跨境電商物流服務(wù)與普通物流服務(wù)相比，涉及海關(guān)清關(guān)服務(wù)，這就要求物流服務(wù)商對各個(gè) 海關(guān)的進(jìn)出口法律政策有著透辟的懂得，能夠幫助客戶規(guī)避政策和法律風(fēng)險(xiǎn)；跨境電商物流服務(wù)環(huán)節(jié)多，尤其是涌現(xiàn)海外倉服務(wù)模式之后，物流服務(wù)的環(huán)節(jié)和過程更加繁瑣，這就要求跨境電商物流服務(wù)商要具備一體化的運(yùn)作才能，使跨境物流服務(wù)走向供給鏈服務(wù)、走向平臺化服務(wù)。

在全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上面，中國物流服務(wù)商起步較晚，但是近些年發(fā)展快速。尤其是隨著高端戰(zhàn)略“一帶一路”的推動(dòng)，給我國物流基本設(shè)施建設(shè)和全球布局帶來重大機(jī)會。據(jù)商務(wù)部披露，2017年我國與沿線 貿(mào)易額7.4萬億元人民幣，同比增加17.8%，增速高于全國外貿(mào)增速3.6個(gè)百分點(diǎn)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)已進(jìn)入全面務(wù)實(shí)合作的新階段，經(jīng)貿(mào)合作取得顯著成效。而環(huán)繞“一帶一路”戰(zhàn)略，中國企業(yè)正在積極布局。在物流基本設(shè)施和全球網(wǎng)點(diǎn)布局方面，大型央企早已行為。以中遠(yuǎn)海運(yùn)為例，該公司已在希臘、瓜達(dá)爾港等全球物流節(jié)點(diǎn)布局關(guān)鍵項(xiàng)目。這些項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行，無疑將提高中國物流企業(yè)在全球供給鏈系統(tǒng)中的掌控力和競爭力。

具備空運(yùn)貨代和跨境電商配送優(yōu)點(diǎn)的物流商有望突起?？缇沉闶畚锪魃婕巴P(guān)，而國內(nèi)有大批供給鏈企業(yè)長期提供進(jìn)出口企業(yè)報(bào)關(guān)、保稅倉儲等服務(wù)，具備發(fā)展跨境電商服務(wù)才能。貨運(yùn)代理行業(yè)是貨主與承運(yùn)人之間的中介角色，由于國際海運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力格式相對穩(wěn)固，但前端客戶對貨物時(shí)效、線路、信息化水平、操作過程以及合作方均有不同要求，這為隨同國內(nèi)外貿(mào)發(fā)展起來的貨代行業(yè)提供了新的機(jī)會。基于三個(gè)邏輯，跨境電商物風(fēng)行業(yè)將涌現(xiàn)以下幾點(diǎn)變更：

（1）行業(yè)競爭劇烈，運(yùn)力采購集中化要求提高；

（2）信息化水平要求明顯增長，中小型企業(yè)對接難度提高；

（3）電商客戶B2C占比提高，客戶體量逐漸進(jìn)一步，對貨代企業(yè)整體服務(wù)要求也將有所提高，上市的大型貨代企業(yè)將在要求的轉(zhuǎn)型升級中獲得更多機(jī)會。

配套企業(yè)將隨中國物流企業(yè)共同出?？缇畴娮由虅?wù)需要的不僅僅是單純的物流服務(wù)，而是需要涉及到供給鏈的一整套解決計(jì)劃。在這樣的背景下，一批和跨境物流運(yùn)作有關(guān)的服務(wù)企業(yè)，也隨同著中國跨境電商和跨境物流的強(qiáng)大而成長。

隨同跨境電商成長發(fā)展的有信息平臺類企業(yè)。對于跨境電商的業(yè)務(wù)，還沒有全國統(tǒng)一的信息體系進(jìn)行支持，但是個(gè)別區(qū)域自身已經(jīng)搭建了相關(guān)的信息管理和服務(wù)平臺。如上海電子口岸所構(gòu)建的官方跨境電商服務(wù)平臺——“跨境通”。該交易平臺不僅與物流企業(yè)、支付企業(yè)、倉儲服務(wù)企業(yè)等進(jìn)行信息對接，還依托于電子口岸信息平臺，通過對接公共信息服務(wù)平臺，與稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門進(jìn)行信息共享。這使得消費(fèi)者通過這個(gè)平臺購置跨境商品后，該平臺能夠?qū)γ繕涌缇成唐愤M(jìn)行即時(shí)追蹤，讓消費(fèi)者可以即時(shí)獲取商品定位、檢驗(yàn)、通關(guān)、稅收等信息，讓跨境交易更加透明化和公開化。很多做跨境電商物流服務(wù)的企業(yè)都自主研發(fā)了相關(guān)的信息服務(wù)體系，支撐一鍵下單實(shí)時(shí)跟進(jìn)貨物動(dòng)態(tài)，完美的客戶訂單管理過程和大數(shù)據(jù)整理功能，實(shí)現(xiàn)了從客戶下單到后端配送的無縫對接。不僅如此，還有服務(wù)商在體系中整合了更多服務(wù)功能，如為有特定要求的賣家提供專業(yè)的合規(guī)審核、便捷的退貨換標(biāo)及客戶自提等增值服務(wù),滿足其個(gè)性化要求。

總的來說，跨境電商的飛速發(fā)展，給中國物流企業(yè)帶來了一個(gè)更遼闊的市場和更多更繁瑣的服務(wù)場景，挑戰(zhàn)在所難免，但是機(jī)會也正在眼前。

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