亞馬遜12個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)拒收FedEx，其等待期長(zhǎng)達(dá)50天.-ESG跨境

近日，有多名賣家反饋，收到了FedEx的通知，大約了12個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)暫停接受了FedEx派送貨物，多家物流服務(wù)商表示，已經(jīng)改用UPS派送。

據(jù)了解，此次暫停接收的原因是爆倉(cāng)嚴(yán)重，賣家4月份補(bǔ)貨的貨物至今還沒(méi)處理完。以FTW1為例，很多貨物提取了20多天還無(wú)法上架，IND9的也很久不上架 。貨物不能順利上架，只能堆積在UPS倉(cāng)庫(kù)。

據(jù)調(diào)查分析，本次暫停接收貨物的原因是亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)嚴(yán)重，有的賣家4月份補(bǔ)倉(cāng)的貨物到現(xiàn)在還沒(méi)處理完，部分倉(cāng)庫(kù)提取了20多天還沒(méi)辦法上架，預(yù)約時(shí)間多次推遲，不接受催促，貨物只能堆積在第三方倉(cāng)庫(kù)！

有貨代開(kāi)始向客戶發(fā)布通知表示：亞馬遜PHX7倉(cāng)庫(kù)暫時(shí)關(guān)閉，不接收貨物。

部分貨代表示，因?yàn)槲锪鲿r(shí)效嚴(yán)重滯后，賣家三天兩頭找他們協(xié)商物流理賠的事情：

“但是這種延誤是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，這是倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題，我們沒(méi)有辦法解決，也不是我們的責(zé)任，所以沒(méi)有辦法賠償?！?/p>

“如果是因?yàn)槲覀兊脑驅(qū)е卵诱`，我們會(huì)按約定理賠的。比如之前有一批海派的貨物，因?yàn)槲覀兊脑驔](méi)提取 ，我們都按照每周每公斤1-2元退運(yùn)費(fèi)給賣家了?！?/p>

頭程運(yùn)期加上倉(cāng)庫(kù)上架的排隊(duì)時(shí)間，使得賣家的物流時(shí)效異常長(zhǎng)。一些賣家表示，3、4月份的貨物天最近陸陸續(xù)續(xù)上架了。
某亞馬遜賣家表示，2月底通過(guò)阿里國(guó)際站的郵政小包發(fā)了一批貨，直到前幾天買家才說(shuō)收到了。從2月底到7月初，足足有120多天。
還有很多賣家反應(yīng)4月份發(fā)往美國(guó)、加拿大的貨物至今還沒(méi)妥投。甚至有一些賣家反應(yīng)2個(gè)月多的貨物還未清關(guān)、或者還在等飛，平臺(tái)上的客戶全退款了，損失嚴(yán)重。

顯而易見(jiàn)，物流問(wèn)題讓賣家、貨代或物流商、買家都焦頭爛額。業(yè)內(nèi)人士表示，要想解決物流問(wèn)題，還是得靠這三步：

第一步：物流險(xiǎn)

建議賣家最好購(gòu)買物流險(xiǎn)，出現(xiàn)延誤、退貨、丟件的時(shí)候能夠有效避免賣家的損失。

第二步：多渠道發(fā)貨

海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等多種方式結(jié)合發(fā)貨，千萬(wàn)不要“在一棵樹(shù)上吊死”。賣家空運(yùn)根據(jù)貨物的價(jià)值、時(shí)效要求來(lái)合理安排補(bǔ)貨渠道。

第三步：少量發(fā)貨

一次性不要發(fā)大量貨物，以免出現(xiàn)意外損失過(guò)大。

針對(duì)接下來(lái)的旺季，F(xiàn)BM和海外倉(cāng)一件代發(fā)雙渠道相結(jié)合的模式，預(yù)計(jì)會(huì)成為下半年的主旋律；對(duì)于不適合走海外倉(cāng)的貨物，F(xiàn)BM和FBA雙渠道輸出比較保險(xiǎn)。大家抓緊時(shí)間做計(jì)劃，錯(cuò)過(guò)這一次，這半年的旺季，可能就錯(cuò)過(guò)了。

文章轉(zhuǎn)載于：三頭六臂跨境電商聯(lián)盟

點(diǎn)擊咨詢現(xiàn)在有哪些新興平臺(tái)值得關(guān)注 >>>

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。