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亞馬遜美國站、印度站和德國站貢獻(xiàn)了一半以上的新賣家。美國站是亞馬遜最大的站點(diǎn),每天有近1000個(gè)的新賣家加入。亞馬遜印度站自推出至今,在不到15個(gè)月的時(shí)間里,賣家數(shù)量從20萬增加到了40萬,展現(xiàn)了其成為亞馬遜全球第二大市場的潛力。德國,以及其他4個(gè)歐洲站點(diǎn)賣家數(shù)量的增加,展現(xiàn)了亞馬遜賣家向全球擴(kuò)張的努力和勢頭。
目前,亞馬遜在全球各地?fù)碛?4個(gè)站點(diǎn)。據(jù)Marketplace Pulse報(bào)道,在不到一年的時(shí)間里,整個(gè)新增了100萬賣家,平均每天有3398個(gè)新賣家加入,每小時(shí)141個(gè),每分鐘超過2個(gè)。
亞馬遜美國站、印度站和德國站貢獻(xiàn)了一半以上的新賣家。美國站是亞馬遜最大的站點(diǎn),每天有近1000個(gè)的新賣家加入。亞馬遜印度站自推出至今,在不到15個(gè)月的時(shí)間里,賣家數(shù)量從20萬增加到了40萬,展現(xiàn)了其成為亞馬遜全球第二大市場的潛力。德國,以及其他4個(gè)歐洲站點(diǎn)賣家數(shù)量的增加,展現(xiàn)了亞馬遜賣家向全球擴(kuò)張的努力和勢頭。
此外,在2017年12月5日上線的亞馬遜澳大利亞站和今年9月19日推出的土耳其站的賣家數(shù)量增長也很快。而巴西站和墨西哥站,這兩個(gè)非常具有地方特色的站點(diǎn),在發(fā)展上也存在著一些有趣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
亞馬遜的這100萬新賣家中,有284620名來自亞馬遜美國站,121305名來自亞馬遜印度站,104694名來自亞馬遜德國站, 97187名來自亞馬遜英國站, 86890名來自亞馬遜法國站,82719名來自亞馬遜意大利站,78916名來自亞馬遜西班牙站,54269名來自亞馬遜加拿大站,44339來自亞馬遜日本站,22143名來自亞馬遜墨西哥站,18905名來自亞馬遜澳洲站,6295名來自亞馬遜巴西站,另外還有3830名來自亞馬遜土耳其站,1500名來自亞馬遜中國站。
亞馬遜的5個(gè)歐洲站點(diǎn)、日本站和墨西哥站受當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)要求,需披露賣家商業(yè)信息。根據(jù)披露的商業(yè)信息,這7個(gè)站點(diǎn)產(chǎn)生了一半以上的新賣家。
亞馬遜的這些新賣家至少有40%,甚至更大的比例來自中國大陸和中國香港。因?yàn)閬嗰R遜歐洲市場40%的新賣家都在中國,而對于這些賣家來說歐洲市場并不是他們的主要目標(biāo),美國站作為亞馬遜最大的站點(diǎn)才是他們的首選。遺憾的是,美國站的資料并沒有披露出來。
《華爾街日報(bào)》(Wall Street Journal)是這么評論的:“對中國企業(yè)來說,美國消費(fèi)者是很有價(jià)值的獵物,與中國消費(fèi)者相比,美國消費(fèi)者對價(jià)格的敏感度較低,花錢也更隨意?!?/p>
數(shù)據(jù)顯示,亞馬遜英國站的新賣家中僅11.4%是英國本土賣家,剩下的均來自其它歐洲國家、美國,但大多數(shù)來自中國。其它歐洲平臺(tái)也幾乎保持相同的情況。
亞馬遜在歐洲的五個(gè)站點(diǎn)彼此距離近,可以被視為一個(gè)單一市場。亞馬遜通過亞馬遜歐洲整合計(jì)劃(European Fulfillment Network,簡稱“EFN“)和泛歐計(jì)劃洲等跨境服務(wù)和工具做到了這一點(diǎn)。在所有的歐洲市場上,超過一半的賣家至少有在另一個(gè)平臺(tái)上銷售。亞馬遜英國站的新賣家中,71%的賣家還在德國站銷售,66%還在法國站銷售,65%還在西班牙站銷售,65%還在意大利銷售。
盡管亞馬遜平臺(tái)的新賣家源源不斷,但持續(xù)活躍的賣家并不多,銷量可觀的更是少之又少——亞馬遜美國站Top 10000的買家中,僅300名是2018年新加入的賣家。亞馬遜平臺(tái)就像個(gè)漏斗,全球有數(shù)以百萬計(jì)的賣家加入,但全球僅有20000名賣家的銷售額超過100萬美元。
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