變化悄然而至，出口跨境電商如何決勝物流末端服務(wù)-ESG跨境

隨著“買全球，賣全球”的普及和發(fā)展，促進(jìn)跨境電商行業(yè)的爆發(fā)式增長，近幾年，越來越多的電商企業(yè)更是將“中國制造”推向世界，打造“中國名片”，而這一過程中，末端物流服務(wù)是決定性的關(guān)鍵。

隨著增速紅利的衰減，如今末端物流企業(yè)的競爭也達(dá)到新的高度：面對干線時(shí)效和成本競爭的同質(zhì)化，越來越多的規(guī)模化物流企業(yè)把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網(wǎng)絡(luò)，以此來增加客戶觸點(diǎn)、提升服務(wù)體驗(yàn)。

與此同時(shí)，末端環(huán)境的復(fù)雜度又在不斷提升，客戶需求、政府監(jiān)管、跨界競爭，都對物流行業(yè)提出了更高的“質(zhì)的要求”，如何從激烈的競爭中“突圍”勝出，已經(jīng)成為出口跨境電商的首要戰(zhàn)略議題。

1、消費(fèi)者需求提升：消費(fèi)者對物流末端服務(wù)體驗(yàn)的預(yù)期越來越高

時(shí)效更高：消費(fèi)者對時(shí)效的要求更高，對下單即可以上門收件，派送越來越快，時(shí)效可以從次日變成次晨甚至即日，同時(shí)也期望零擔(dān)類時(shí)效像快遞時(shí)效看齊。

時(shí)間更準(zhǔn)：收派時(shí)間窗由小時(shí)級別向分鐘級別縮減，誤差更小，給客戶更多自由度安排自己的時(shí)間。

方式更活：更加習(xí)慣于外賣式的“懶人服務(wù)”，無論貨物大小或重量，都希望免費(fèi)接送，上門收貨，送貨上樓。

服務(wù)智能化：能夠?qū)W習(xí)客戶的收派習(xí)慣和服務(wù)偏好，收派過程可視化，可根據(jù)客戶需求靈活變更和調(diào)整服務(wù)。

2、市場競爭加?。赫麄€(gè)物流市場在末端環(huán)節(jié)的競爭也愈演愈烈

時(shí)效持續(xù)優(yōu)化：各家快遞公司不斷提速，USPS企圖次日達(dá)，UPS的陸地時(shí)效比前幾年更是有了長足的進(jìn)步，DHL企圖在末端派送上連接USPS，讓覆蓋面更廣，時(shí)效更接近用戶體驗(yàn)。

科技能力進(jìn)化：各家公司爭相開發(fā)物流配送新技術(shù)，卡車派送轉(zhuǎn)運(yùn)、USPS預(yù)上網(wǎng)信息更全，掃描更加快速，DHL可創(chuàng)建manifest，提貨清單一次性創(chuàng)建，信息快速上網(wǎng)，提高用戶消費(fèi)體驗(yàn)。

以現(xiàn)階段的跨境物流模式來看，無外乎幾個(gè)：

1、自己跟物流公司對接

這類型的跨境物流方式，成本大，耗時(shí)多，舉個(gè)例子，以出口跨境電商賣家為例，自己在管理店鋪的同時(shí)，為了打開美國市場，需與美國尾程的物流快遞公司進(jìn)行對接，然后將貨物從中國發(fā)出，尾程再交給快遞公司來運(yùn)輸并派送。

這種方式，全程都需要跨境電商賣家跟蹤并對接，要親力親為，不僅要了解美國尾程快遞的情況，價(jià)格對比，時(shí)效要求等，還要對不同的物流快遞公司進(jìn)行對比分析，最后再決一選擇，作為首選。

此種方式，作為傳統(tǒng)的物流末端模式，對于出口跨境電商來說，沒有議價(jià)的空間，更沒有優(yōu)惠的價(jià)格區(qū)間，對于初入跨境領(lǐng)域的賣家來說，成本太大，不僅時(shí)間成本，人力成本，還包括運(yùn)費(fèi)成本等。

2、跟美國尾程折扣快遞平臺對接

這種新型的物流末端模式是市場上新起的，也是為了適應(yīng)市場發(fā)展的需要，將所有美國尾程的快遞公司都集合到一個(gè)平臺上來，再統(tǒng)一向賣家開放，如：USPS、FedEx、UPS或者DHL等。

這種情況下，作為平臺而言，已經(jīng)給賣家爭取到了議價(jià)和優(yōu)惠空間，因?yàn)楫?dāng)快遞渠道都向賣家放開時(shí)，不僅使用的人數(shù)多，包裹量也大，當(dāng)包裹量達(dá)到一定的數(shù)量時(shí)，就可以跟物流供應(yīng)商去談價(jià)格，壓縮價(jià)格的空間就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于第一種物流末端模式。

最主要的是，最為出口跨境電商或者有美國尾程快遞渠道需求的用戶而言，不再需要花費(fèi)時(shí)間和人力，甚至是財(cái)務(wù)上的成本去對接物流渠道，直接在平臺上就可以直接與美國的尾程物流渠道對接，一舉兩得。

1、在線打單的創(chuàng)新模式

作為出口跨境電商來說，美國是每個(gè)跨境電商都會面臨的市場，現(xiàn)如今，出口跨境電商與美國尾程末端物流企業(yè)接觸不多，對末端物流了解不夠，從而導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)成本上升。

2、新的發(fā)貨模式：虛擬海外倉

剛?cè)胄械目缇畴娚藤u家，自發(fā)貨是首選，節(jié)約運(yùn)費(fèi)和免去庫存是更多跨境電商賣家考慮的重點(diǎn)。而自發(fā)貨也存在各種各樣的問題，于是，虛擬海外倉應(yīng)運(yùn)而生。

虛擬海外倉，中國本土發(fā)貨，顯示的發(fā)貨地址是美國，可以在一定程度上降低消費(fèi)者惡意退換貨的可能，如消費(fèi)者產(chǎn)生退換，虛擬海外倉也可直接將貨物退至虛擬海外倉，節(jié)省單件物品千里迢迢退回中國的成本。

這時(shí)候賣家更應(yīng)該關(guān)注的是，選擇合適的虛擬海外倉企業(yè)，保證派送渠道的穩(wěn)定性，就不至于派送時(shí)效的不穩(wěn)定。

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