海運(yùn)價(jià)格即將巨變！油價(jià)上漲還能有這好處？-ESG跨境

這次美國打壓運(yùn)費(fèi)必須是勢在必得了，而且和美國最近瘋漲的油價(jià)有關(guān)。

這兩天俄烏打架，傷害最多的反而是A股，已經(jīng)接連幾天全線飄綠跌到了姥姥家，股民直呼“難道俄羅斯用的我們的錢打仗的嗎”，傷害第二多的可就是油價(jià)了，3月17日咱們會迎來最近幅度最夸張的一次油價(jià)上漲，95號汽油將全面進(jìn)入9元時(shí)代。而且不要以為就咱們這樣，在大洋彼岸的美利堅(jiān)，油價(jià)更是漲的夸張，從20年疫情期間的1.8美金一加侖，已經(jīng)漲到了4、5美金一加侖，足足翻了兩倍多！而且美國加油站都是私人經(jīng)營的，個別用油緊張的地區(qū)都已經(jīng)突破6美金了。。。

大家知道，美國有個別稱叫做車輪上的國家，因?yàn)榈貜V人稀，干啥都要開車去，住的地方離商業(yè)區(qū)二三十公里是非常常見的事，所以在美國幾乎是人手一輛車，油價(jià)漲成這個樣子，那影響可就夸張了，往小了說自己工作學(xué)習(xí)通勤成本翻倍，往大了說，小賣部老板要開車，工廠工人要開車，油價(jià)漲了，你買的所有東西都會漲價(jià)，油價(jià)直接決定了美國的物價(jià)水平。本來就通脹嚴(yán)重，現(xiàn)在打仗導(dǎo)致的油價(jià)上漲真的就是火上澆油了！

為什么說拜登制裁船公司的運(yùn)費(fèi)和油價(jià)是有關(guān)的呢？其實(shí)是和油價(jià)上漲帶來的物價(jià)全面上漲有關(guān)。

實(shí)際上油價(jià)上漲最開心的就是美國，大家知道現(xiàn)在全球最大的產(chǎn)油國是誰嗎？并不是沙特、阿聯(lián)酋之類名字很奇怪的某些中東石油大亨，錯了，其實(shí)最大產(chǎn)油國是美國自己，最大的石油出口國美國也沒掉出過前二。油價(jià)上漲，美國的石油企業(yè)那可是賺的盆滿缽滿。油價(jià)對美國來說是問題嗎？不是。其實(shí)疫情之后美國油價(jià)一直在穩(wěn)定上漲。

但油價(jià)帶來的整體物價(jià)通脹卻是大問題，美國群眾個個武德充沛切嚴(yán)重不信任政府，要是油價(jià)帶來的物價(jià)漲太多，整個社會會重回2020年疫情期間各種打砸搶的亂象。壓住物價(jià)維穩(wěn)是美國政府當(dāng)前最優(yōu)先的工作，而這個點(diǎn)，就是拜登打擊海運(yùn)價(jià)格的原因。

大家都知道去年疫情以來，海運(yùn)的價(jià)格成倍上漲，搞得我們跨境賣家不斷漲價(jià)分?jǐn)偝杀?。而拜登算盤就在這里，通過打壓海運(yùn)費(fèi)用，從而降低跨境產(chǎn)品（主要是中國造）的價(jià)格，用便宜的中國貨緩解國內(nèi)的通脹壓力，達(dá)成不壓油價(jià)而壓低國內(nèi)物價(jià)水平的目的。

所以就在拜登宣布對各大船運(yùn)聯(lián)盟調(diào)查并制裁惡意漲價(jià)之后，就將丹麥馬士基、法國達(dá)飛與德國赫伯羅特三大歐洲承運(yùn)人列為首批被調(diào)查的集裝箱船公司，這幾家都是在疫情后賺的盆滿缽滿的船公司，達(dá)飛在2021年的前9個月的利潤超過110億美元，比該公司此前10年的利潤總和還要高！

這三家公司被要求提供出去年至今的客戶收費(fèi)價(jià)目表，包括20尺和40尺集裝箱的市場運(yùn)費(fèi)，以及與跨太平洋或大西洋航線任何相關(guān)收費(fèi)和附加費(fèi)。不僅要這些官方價(jià)目表，還要一切和客戶溝通運(yùn)費(fèi)情況的文件郵件等，甚至還包括客戶合同以及高管薪酬、分紅和股息等等收入情況。真是鐵了心要查航運(yùn)公司的惡意運(yùn)費(fèi)上漲。

目前調(diào)查將會在3月16日正式開始，這天也是三家航運(yùn)公司提交資料的截止日，關(guān)于航運(yùn)價(jià)格這塊的最新消息肯定還要有變化，后面有消息的話我們會第一時(shí)間放在我們的賣家交流群里面通知大家，還不在群內(nèi)的話掃碼私聊我拉你進(jìn)群！