凈利潤狂降53%，逆境之下賣家們?nèi)绾无D(zhuǎn)危為安？-ESG跨境

作者：Olivia

編輯：John

2021財年第三季度正式宣告落幕，在瀏覽各家財報的時候，小編細心地發(fā)現(xiàn)，在營業(yè)額持續(xù)增長的情況下，多家企業(yè)的財報數(shù)據(jù)凈利潤一欄都史無前例地出現(xiàn)了負增長，就連美國商業(yè)巨頭亞馬遜也沒能幸免，凈利潤甚至直接腰斬，這到底是怎么一回事？

上周，亞馬遜發(fā)布了其2021財年第三季度的業(yè)績報告，整體來看數(shù)據(jù)并不理想。

一方面，隨著旺季的到來，商品需求持續(xù)上漲，亞馬遜上凈銷售額同比去年增長15%，略低于市場預(yù)期；另一方面，在銷售額增長的前提下，亞馬遜第三季度凈收入對比去年近乎腰斬，從原來的63億美元減少至今年的32億美元，下降49%。

類似的情況也同樣發(fā)生在了大平臺eBay身上。

根據(jù)eBay發(fā)布的2021年第三季度財報，eBay第三季度凈營收為25.01億美元，與去年同期的22.58億美元相比增長11%；來自于持續(xù)運營業(yè)務(wù)的凈利潤為2.83億美元，與去年同期的6.05億美元相比下降53%。

這些數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，讓人不禁想要發(fā)出疑問，那就是這些虧了的錢究竟都去了哪里？

對此，亞馬遜解釋稱，為了應(yīng)對當(dāng)前疫情所帶來勞動力供應(yīng)短缺、工資成本增加、全球供應(yīng)鏈問題以及運費和運輸成本的增加，公司投入了大量資金以支持其供應(yīng)鏈的正常運行以及解決人員的招聘、保障等問題。

而亞馬遜首席財務(wù)官布賴恩·奧爾薩夫斯基 (Brian Olsavsky)同樣表示，這些“新的和不受歡迎的”勞動力和供應(yīng)成本讓亞馬遜在第三季度產(chǎn)生了約20億美元的額外支出，根據(jù)布賴恩推測，接下來的第四季度這個數(shù)字還將繼續(xù)增加。

另一方面，eBay官方暫未就此事公開發(fā)表意見。但不可否認的是，供應(yīng)鏈問題帶來的影響的確給外貿(mào)行業(yè)帶來了不小的沖擊。

同樣能夠說明問題的還有此前大賣們陸續(xù)發(fā)布的Q3財報。

近日，安克創(chuàng)新傳來喜訊，前三季度公司境外收入達到81.43億元，同比增長36.91%，占總營收比例為96.65%。

但盡管如此，安克創(chuàng)新Q3財季凈利潤同比卻仍然出現(xiàn)了負增長。

除去公司加大在品牌建設(shè)中的廣告支出拖累凈利增長外，受到物流價格上漲、廣告費用提高、原材料價格上升等因素影響，公司第三季度銷售費用支出同比去年增加8.85億元，凈利潤同比下降7.4%，僅為2.37億元。

無獨有偶，巨星科技2021第三季度財報顯示，公司單季度主營收入32.3億元，同比上升31.56%；單季度歸母凈利潤4.23億元，同比下降8.76%；單季度扣非凈利潤4.16億元，同比下降4.75%。

對此巨星科技表示，當(dāng)前國際物流及美國本土港口運力嚴重短缺，公司數(shù)千萬美元的貨物滯留倉庫或港口，由此嚴重影響了公司第三季度的收入確認。

與此同時，樂歌股份似乎也沒有逃過相似的命運。第三季度，樂歌股份實現(xiàn)營收約21億元，同比上升72.27%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.24億元，同比下降23.46%，實現(xiàn)基本每股收益0.69元，同比下降23.33%。 

樂歌股份在財報中提到，報告期內(nèi)，公司凈利潤較上年同期有所下滑主要受兩個方面影響：一方面是公司加大了研發(fā)及人員、資源投入，另一方面和則受到外部的宏觀不利因素影響，包括但不限于原材料價格、國際海運費、匯率、越南疫情等因素，短期內(nèi)給公司的凈利潤造成了一定的壓力。

這些大賣公開的財報都不約而同地指出了同一個問題，那就是全球供應(yīng)鏈短缺帶來的運費上漲、原材料價格升高等問題已然嚴重影響到了賣家的實收數(shù)據(jù)。

而在接下來即將到來的Q4財季，如何降低供應(yīng)鏈問題帶來的負面影響則是當(dāng)下賣家們不得不思考的問題。

2021年著實對賣家們不太友好。此前，美森海運的價格在經(jīng)歷了短暫的下落后迅速回彈，愁壞了一眾賣家，如今甚至有變本加厲的趨勢。

根據(jù)央視財經(jīng)報道，對于賣家而言，過去的物流成本最多不超過整體銷售額的10%，現(xiàn)在已經(jīng)占到了最少30%到35%，一些急貨空運的物流成本甚至占比達到60%。

如今，銷售旺季已進入倒計時，但由于受到全球供應(yīng)鏈的影響，加之港口大擁堵，貨品供應(yīng)商大規(guī)模受阻，年末購物季的貨品供應(yīng)成為了一個大問題。

本月初，為應(yīng)對美國當(dāng)前的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，拜登宣布在洛杉磯港實行24小時全天候運營，然而見效甚微。

近日，美國洛杉磯港發(fā)布公告，為提高美國觀看作業(yè)效率，改善擁堵，洛杉磯港和長灘港將向船公司收取停靠附加費，以適應(yīng)于滯留滯留的集裝箱進口。

根據(jù)新政策，從11月1日起，洛杉磯港和長灘港將針對運輸運輸與鐵路運輸超期的集裝箱，向船公司收取100美元/箱的附加費，并且增加100美元/箱。

此舉毫無疑問意味著海運成本將進一步提高，賣家利潤也可能再度面臨壓縮。

這樣的情況還將持續(xù)多久目前還不得而知，但唯一確定的是，賣家們必須采取一些措施，有效減少供應(yīng)鏈影響所帶來的損失。

一方面，賣家在備貨時，最好提前預(yù)判并適度延長備貨周期，防止因供應(yīng)鏈緊張而造成的周轉(zhuǎn)困難等問題，與此同時，賣家也可以考慮加入海外倉的多元化布局，分散需求壓力，進而保障店鋪的正常運作。

另一方面，賣家們也可以嘗試轉(zhuǎn)嫁焦慮為買家們制造出緊迫感和稀缺感，從而促進銷售，減少損失。

這里，小編也為大家列舉了一些思路，供賣家們參考。

 強調(diào)產(chǎn)品數(shù)量有限

如圖所示，當(dāng)買家看到“數(shù)量有限，售完即止”的類似字樣的時候，下意識會認為這件產(chǎn)品很受歡迎，從而產(chǎn)生一種購買的緊迫感，迫使他們立即采取行動。

 顯示一種產(chǎn)品的缺貨狀態(tài)

稀缺感可以為買家?guī)砹⒓促徺I的強大動力。 賣家可以通過顯示某些產(chǎn)品的缺貨狀態(tài)創(chuàng)造同類產(chǎn)品的稀缺感，讓那些有意愿購買卻沒有立即采取購買行動的買家感到緊張，促使他們購買其他剩余的同類產(chǎn)品。

 在購物車頁面上營造緊迫性

當(dāng)產(chǎn)品標(biāo)價較高的時候，買家往往容易猶豫和放棄購買，這時可以學(xué)習(xí)耐克的做法，在買家的購物車中顯示產(chǎn)品庫存有限，從而營造一種緊迫感來抵消價格對買家的沖擊。

 顯示有多少人正在查看該產(chǎn)品

賣家可以通過顯示其他買家的加購行為或者提示同一時刻有多少人在查看產(chǎn)品的方式，增加買家之間的競爭感，以及購買產(chǎn)品的迫切感，從而促使他們產(chǎn)生購買行為。

*文中題圖來自：攝圖網(wǎng)，基于VRF協(xié)議。

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