港口擁堵持續(xù)，空派價格再創(chuàng)新高突破70/KG-ESG跨境

從當(dāng)前的市場來看，跨境電商賣家在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)遇到的主要是庫存和倉儲等方面的問題。尤其是疫情的大環(huán)境影響下，再遇各種突發(fā)事件，對于跨境電商賣家來說貨物耽擱，整個供應(yīng)鏈周期被擴(kuò)大，也打亂了賣家的發(fā)貨計劃；

另一方面，貨柜短缺，無形中整個跨境物流價格也被迫抬升。近段時間物流問題也是賣家們補(bǔ)貨的頭疼病。現(xiàn)在運力緊張，港口擁堵時效延誤；提取后端派送時間過長。尤其是空運價格不斷上漲。

目前，洛杉磯港和長灘港仍然嚴(yán)重?fù)矶?，?0多艘船舶在等待靠港，在洛杉磯港，僅有4個港口團(tuán)隊在處理大型船舶的停泊作業(yè)。

美國港口根本的供需失衡問題短期內(nèi)無法立即解決，擁堵可能會在一定程度上持續(xù)到至少明年年中。也就是說，至少在明年，運費可能仍將顯著高于疫情前的水平。海運塞港已經(jīng)成常態(tài)，

有賣家表示自己已經(jīng)做好了會斷貨的打算，而美國圣誕裝飾品80%來源中國，貨物都在港口堵著，美國儲存的圣誕產(chǎn)品也不多，再加上物流成本不停攀升近期空派、快遞等渠道運費大幅上漲。紅單價格逼近80，空派價格突破70 怎么敢補(bǔ)貨；

1. 可以和你的物流商溝通提前訂艙，選擇一些承載能力比較強(qiáng)是物流供應(yīng)商。

2. 多渠道發(fā)貨可以根據(jù)自己產(chǎn)品的需求，選擇海運，空運等多種方式發(fā)貨，合理安排補(bǔ)貨渠道降低物流成本。

3.可以提前備貨到海外倉可利用頭程渠道及海外倉備貨中轉(zhuǎn)的方式，提高補(bǔ)貨效率，減少產(chǎn)品斷貨情況。但海外倉也需要支付倉儲費用，不同國家地區(qū)倉儲費用也是不同，需要計算成本，還需要做好成本與效益的分析，計算產(chǎn)品倉儲成本和物流成本，每年旺季頭程物流費用必定上漲。

4.提前備貨及早入倉，參考銷量預(yù)估并確保倉庫備貨充足！

5.時刻關(guān)注物流變化考慮到旺季的原因經(jīng)常會因貨物過多而爆倉，港口擁堵等問題。這就需要及時關(guān)注貨物的最新消息，適時調(diào)整出貨計劃。

6.近期價格上漲可以通過優(yōu)化產(chǎn)品打包方式通過核算具體的重量、體積，包裝組合方式，減少物流成本。

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