海運(yùn)破20大關(guān)！FBA再現(xiàn)謎之操作...物流困境何時(shí)到頭？-ESG跨境

玩股票和做亞馬遜的，都逃不開(kāi)一個(gè)“心跳”法則。

今天一大早，就有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，白酒、醫(yī)療領(lǐng)跑大跌，一片綠水青山的架勢(shì)，非常慘烈。與之形成鮮明對(duì)比的是，有賣(mài)家“興奮”地說(shuō)，“漲了漲了，頭程運(yùn)費(fèi)又漲了！”

至此，2021年前七個(gè)月的亞馬遜行業(yè)可以總結(jié)為兩句話，其中的道理還需要大家細(xì)品：

亞馬遜難做嗎？難。

亞馬遜能掙錢(qián)嗎？能。

01

運(yùn)價(jià)暴漲5倍,依舊一柜難求!為何？

物流難題一直是跨境賣(mài)家的一大痛點(diǎn)，而關(guān)于這一點(diǎn)的消息往往十壞九好.....

今年做跨境的盡是一把辛酸淚，平臺(tái)、供應(yīng)商、物流商都在漲價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在和你打價(jià)格戰(zhàn)，想必已經(jīng)說(shuō)出了跨境人的心聲。有賣(mài)家哭訴道“看了上個(gè)月的物流費(fèi)，血壓蹭蹭蹭地往上漲?！?/p>

圖源于賣(mài)家分享

從賣(mài)家提供的表格中，我們可以清晰看到單價(jià)已有高達(dá)14.5的海運(yùn)費(fèi)，合計(jì)已接近17萬(wàn)的物流費(fèi)，著實(shí)有些吃不消。

近日，不少賣(mài)家在社群討論海運(yùn)價(jià)格時(shí)，吐槽道“美森已經(jīng)從單價(jià)十塊漲到了十七塊，且最近每半個(gè)月漲一次。”有賣(mài)家附和：“下個(gè)月還會(huì)漲，船公司通知下個(gè)月整柜加6000usd，一個(gè)整柜是二萬(wàn)五到二萬(wàn)六?！?/p>

圖源于社群截圖

就在1天前，更有賣(mài)家陷入瘋魔，表示“海運(yùn)突破了20大關(guān)，請(qǐng)以飽滿的激情、昂揚(yáng)的斗志、扎實(shí)的作風(fēng)投入到迎接即將突破30大關(guān)的到來(lái)！費(fèi)用越來(lái)越高，時(shí)效卻越來(lái)越慢，價(jià)格螺旋越來(lái)越猛，何時(shí)是個(gè)頭?。?！”

圖源于知無(wú)不言

鑒于此，有賣(mài)家回顧過(guò)去：今年確實(shí)真的難混，前年我們發(fā)空運(yùn)也就才21-22，年底旺季那個(gè)時(shí)候也才24塊錢(qián)，關(guān)鍵是時(shí)效快，10-12天妥妥的送倉(cāng)。今年海運(yùn)都要20-22了，而且時(shí)效還坑得一比....

對(duì)于此種滄海桑田的變化，賣(mài)家們都只能紛紛無(wú)奈道“碎了！”那么，究竟是為何運(yùn)價(jià)暴漲到如此離譜的境地呢？

據(jù)央視財(cái)經(jīng)等多家媒體7月28日?qǐng)?bào)道，今年4月以來(lái)，國(guó)際航線的集裝箱運(yùn)力緊缺，運(yùn)價(jià)較2019年同期運(yùn)價(jià)暴漲了5倍，且歐美航線訂艙要提前一個(gè)月。報(bào)道稱(chēng)，海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值超過(guò)18.07萬(wàn)億元，6月份中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)22%。從以上數(shù)據(jù)我們不難看出，出口物流需求猛增，導(dǎo)致運(yùn)力供給緊張。另外，北美、歐洲等主要目的地港口遭受疫情重創(chuàng)，貨輪和空箱周轉(zhuǎn)效率下降，造成了“一箱難求”的局面。

圖源于微博

疫情爆發(fā)以來(lái)，國(guó)際運(yùn)費(fèi)似乎已經(jīng)陷入失控的狀態(tài)。一位資深外貿(mào)人士還爆料：出貨量大+國(guó)外港口疫情，導(dǎo)致海運(yùn)周轉(zhuǎn)率低。于是船公司趁火打劫，據(jù)說(shuō)下個(gè)月開(kāi)始，每個(gè)柜還要增加幾千塊的“附加費(fèi)”，中小企業(yè)雪上加霜。

屋漏偏逢連夜雨，在國(guó)際運(yùn)費(fèi)飛漲的同時(shí)，一直以來(lái)都存在的庫(kù)存問(wèn)題依舊在困擾著賣(mài)家。

02

價(jià)格戰(zhàn)致天價(jià)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)來(lái)襲

清庫(kù)存成當(dāng)務(wù)之急！

價(jià)格戰(zhàn)成為今年上半年賣(mài)家圈最火的詞語(yǔ)，尤其是吳三柜們的攪局，讓許多賣(mài)家體會(huì)到了亞馬遜這一戰(zhàn)場(chǎng)的血腥。受價(jià)格戰(zhàn)影響，不少類(lèi)目下賣(mài)家原本賣(mài)得好好的貨賣(mài)不動(dòng)了，大家不得不面臨又一棘手問(wèn)題--庫(kù)存積壓。

另外，去年亞馬遜增長(zhǎng)迅猛，不少賣(mài)家都處于無(wú)貨可賣(mài)的境地，斷貨斷怕了，于是乎，今年不少賣(mài)家開(kāi)始瘋狂備貨到FBA倉(cāng)庫(kù)。可惜，遇到價(jià)格戰(zhàn)、封號(hào)潮等突發(fā)狀況，由此產(chǎn)生的一系列蝴蝶效應(yīng)讓賣(mài)家們犯了難，有的甚至坦言：“已經(jīng)面臨著天價(jià)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)”。

最近，不少賣(mài)家都在四處尋找清庫(kù)存的渠道。有賣(mài)家在論壇上發(fā)帖求助稱(chēng)：“今年真是慘慘慘！庫(kù)存積壓嚴(yán)重，來(lái)靠譜的、有實(shí)力的、線下收庫(kù)存的服務(wù)商聯(lián)系我?！?/p>

圖源于知無(wú)不言

還有賣(mài)家快被庫(kù)存問(wèn)題折磨瘋了：“低于10美金的產(chǎn)品，開(kāi)廣告也是虧的。現(xiàn)在IPI分?jǐn)?shù)也達(dá)不到450，但是之前超量發(fā)了好多貨，現(xiàn)在滯銷(xiāo)，馬上就要收超量倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)了。有哪些快速清庫(kù)存的方法？”

圖源于知無(wú)不言

對(duì)此，有熱心賣(mài)家分享了自己的經(jīng)驗(yàn)，侃妹將此總結(jié)為以下四點(diǎn)：

1.捆綁銷(xiāo)售或降價(jià)處理

選出自己review較高、評(píng)分也好的listing，可以進(jìn)行促銷(xiāo)、秒殺；將貨值小的買(mǎi)一送一或是直接降價(jià)，有可能能夠互相帶動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量，達(dá)到清倉(cāng)的目的。

2.加大廣告投放

加大廣告投放預(yù)算和提高CPC競(jìng)價(jià)，降低了利潤(rùn)甚至沒(méi)有利潤(rùn)，但回籠了資金，也節(jié)省了今后花在這類(lèi)產(chǎn)品上的時(shí)間和精力。

3.做站外推廣

做好這一項(xiàng)，與站外渠道分不開(kāi)，效果也因產(chǎn)品有所不同，站外折扣一般都不高，想要追求利潤(rùn)就不大可能了。

4.找線下批發(fā)商

折價(jià)賣(mài)給線下批發(fā)商，就是要轉(zhuǎn)出來(lái)到第三方倉(cāng)庫(kù)，比較麻煩，但是打折賣(mài)給對(duì)方也是不錯(cuò)的一條路。

當(dāng)然，還有其他的很多方式，賣(mài)家們可以自己去琢磨琢磨，例如借助亞馬遜的試點(diǎn)計(jì)劃清算庫(kù)存或是直接放棄貨值小的產(chǎn)品斷臂求生，都未嘗不可。

當(dāng)然，不止是清庫(kù)存的問(wèn)題讓賣(mài)家們飽受折磨，亞馬遜的迷之庫(kù)容政策更讓賣(mài)家猶如丈二的和尚，摸不著頭腦。一方面，有賣(mài)家貨賣(mài)不出去；另一方面，有賣(mài)家貨賣(mài)得太好，急需補(bǔ)貨，奈何庫(kù)存受限。可謂是，旱的旱死澇的澇死，陷入斷貨的賣(mài)家需要補(bǔ)貨，庫(kù)容政策也往往飽受詬病。

03

還能不能正常發(fā)貨了！

亞馬遜再現(xiàn)謎之操作……

斷貨對(duì)于一家店鋪的影響我們也就不在此贅述了，補(bǔ)貨就成為了這一類(lèi)賣(mài)家老大難的問(wèn)題，尤其是季節(jié)性產(chǎn)品賣(mài)家稍不注意補(bǔ)貨節(jié)點(diǎn)，在旺季賺的錢(qián)全都堆在貨里了。這里就有一位賣(mài)家在補(bǔ)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，“亞馬遜再現(xiàn)狠招，超出補(bǔ)貨限制，直接取消貨件，并且無(wú)法恢復(fù)！”

這位賣(mài)家離奇的補(bǔ)貨經(jīng)歷是這樣的：

15日創(chuàng)建了一個(gè)的貨件，15日當(dāng)天，可創(chuàng)建的容量為100，創(chuàng)建了94，第二天更新了庫(kù)存容量發(fā)貨限制，顯示超過(guò)補(bǔ)貨限制；前一天創(chuàng)建的貨件直接給取消，并且聯(lián)系客服，還無(wú)法恢復(fù)，庫(kù)存管控進(jìn)一步加強(qiáng)。

僅僅過(guò)了兩日，被創(chuàng)建的貨件就被取消，這個(gè)操作讓不少賣(mài)家都想不通，有賣(mài)家表示“感覺(jué)亞馬遜有毛病，既然能創(chuàng)貨件，那說(shuō)明創(chuàng)建貨件的那個(gè)時(shí)間點(diǎn)是沒(méi)有突破限制的，結(jié)果過(guò)了兩天還要給你取消。已經(jīng)遇到N次了.....”

同樣遇到此類(lèi)情況的賣(mài)家，只能在群內(nèi)詢(xún)問(wèn)“加拿大剛創(chuàng)建2天的貨件被取消，郵件讓我們不要發(fā)貨，這還能發(fā)嗎？”

圖源于社群截圖

對(duì)于此種現(xiàn)象，有賣(mài)家朋友發(fā)聲表示："給你取消貨件，不代表你這個(gè)貨件不能到倉(cāng)上架。突破庫(kù)容的貨件都是創(chuàng)完就取消了，然后發(fā)貨正常到倉(cāng)上架的，我們都是這樣操作的。"

不過(guò)有賣(mài)家提醒：這種情況下開(kāi)case問(wèn)客服，答復(fù)都是不建議發(fā)貨，可能你貨能發(fā)能接，但是仍舊會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。

要知道超出發(fā)貨限制是有風(fēng)險(xiǎn)的，有賣(mài)家就因此損失慘重。前不久，有賣(mài)家發(fā)現(xiàn)自己實(shí)際發(fā)送500件到亞馬遜FBA，創(chuàng)建貨件時(shí)由于庫(kù)容問(wèn)題創(chuàng)建了180件，亞馬遜按照180接收了，剩余的320件卻丟失了。

他開(kāi)了case詢(xún)問(wèn)客服，得到的回復(fù)是“會(huì)盡力去找，找不到也無(wú)法申請(qǐng)賠償?！?/p>

圖源于賣(mài)家分享

對(duì)于此種操作，不少賣(mài)家同行都驚呆了，紛紛表示：“亞馬遜的規(guī)則不要嘗試去挑戰(zhàn)，會(huì)頭破血流。當(dāng)你試圖鉆亞馬遜的空子時(shí)，別說(shuō)能申請(qǐng)賠償了，被封店也是有可能的。”

就此說(shuō)來(lái)，這種情況下，賣(mài)家吃了虧也只能往肚子里咽，還是老老實(shí)實(shí)運(yùn)營(yíng)吧！

寫(xiě)在最后

近期，廣告、物流、產(chǎn)品等費(fèi)用一路攀升，讓亞馬遜賣(mài)家的利潤(rùn)不斷被壓縮。漲價(jià)吧，不少賣(mài)家的訂單量便會(huì)一蹶不振；而有的賣(mài)家為了止損不得不低價(jià)清倉(cāng)。像賣(mài)家所疑惑的，這樣“上頭”的情況何時(shí)是個(gè)頭呢？

作為賣(mài)家的你，還能堅(jiān)持多久？或許，封號(hào)潮過(guò)去之后，亞馬遜就會(huì)給我們答案。

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