中歐班列和海運(yùn)對(duì)比，選哪個(gè)？-ESG跨境

海運(yùn)和中歐班列都是這幾年比較火的兩個(gè)物流運(yùn)輸方式，各自的優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的。小編也看到時(shí)長(zhǎng)有人問，中歐班列好還是海運(yùn)好？當(dāng)然，這個(gè)問題沒有答案，畢竟方式不同，適合的產(chǎn)品也不一樣。

今天就給大家對(duì)比一下中歐班列和海運(yùn)，方便大家選擇。

首先，中歐班列因?yàn)槭俏覈?guó)政府的項(xiàng)目，也有補(bǔ)貼，但實(shí)際上，費(fèi)用和海運(yùn)相比，還是沒有優(yōu)勢(shì)的，也還是要比海運(yùn)高一些。但是在運(yùn)輸時(shí)效方面，時(shí)間要比海運(yùn)時(shí)間短三分之一到四分之一，這里的優(yōu)勢(shì)比較明顯，對(duì)*這一塊是很重要的。

 中歐班列和海運(yùn)對(duì)比：

中歐班列優(yōu)勢(shì)：

運(yùn)輸速度比較快，大約15-20天左右就可以到歐洲各國(guó)，貨物運(yùn)載量也是比較大的，而且因?yàn)槭菄?guó)家一帶一路的計(jì)劃，所以可靠性強(qiáng)。

但是費(fèi)用要比海運(yùn)高不少，投資也是比較大的，整體運(yùn)營(yíng)成本比較高，而且可達(dá)性比較差。

海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：

貨物的運(yùn)載量要比鐵路更大，而且費(fèi)用比較便宜，整體運(yùn)營(yíng)成本比較低；但是速度慢，像是到英國(guó)的話，要大約30-40天左右，可靠性也比較差。

尾程派送可以選擇快遞或者卡車運(yùn)輸，也是比較靈活的。

整體來說，中歐班列要比海運(yùn)好一些，但是大家要根據(jù)自己的需求去選擇才行。

具體選擇哪個(gè)比較好，大家可以根據(jù)這些去選擇。比如貨值低、對(duì)交付時(shí)間、對(duì)資金時(shí)間成本不敏感的，適合海運(yùn)；對(duì)*要求較高的行業(yè)，適合中歐班列。

有人說中歐班列會(huì)不會(huì)替代海運(yùn)專線，這個(gè)肯定是不會(huì)的，畢竟一些貨量比較大的賣家，還是通過海運(yùn)會(huì)更優(yōu)勢(shì)一些。中歐班列與海運(yùn)存在一部分競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，但更多應(yīng)該是互補(bǔ)。

選擇哪個(gè)方式，大家也要結(jié)合自己的需求去選擇，那么這個(gè)運(yùn)輸方式才算最好的。大家通過上面對(duì)兩種方式的介紹，就可以更好的選擇。當(dāng)然，選擇一個(gè)靠譜的貨代公司也非常重要，才可以更好的避免不必要的影響出現(xiàn)。

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