來(lái)自中國(guó)的生鮮產(chǎn)品是如何運(yùn)到阿聯(lián)酋的？-ESG跨境

在阿聯(lián)酋者其他海灣國(guó)家生活的小伙伴們，最懷念的莫過(guò)于國(guó)內(nèi)的各種珍饈美食。

但是無(wú)論是各大商場(chǎng)的中餐館，還是國(guó)際城、德拉區(qū)的飯店，中餐在阿聯(lián)酋的價(jià)格并不親民，最好的解決辦法就是自己動(dòng)手豐衣足食，一切思鄉(xiāng)、懷舊、想家的情緒都能在一頓地道的中國(guó)菜肴面前得到最溫暖妥帖的安放，所以來(lái)自中國(guó)的鮮菜水果成了每個(gè)華人餐桌上必不可少的食材。

不了解生鮮流通途徑的小伙伴一定會(huì)好奇，在迪拜吃的中國(guó)新鮮水果蔬菜是怎么流通到各大商店、超市的呢?

我們先了解下阿聯(lián)酋整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)的大背景。阿聯(lián)酋位于西南亞，氣候?qū)贌釒衬畾夂?，農(nóng)業(yè)欠發(fā)達(dá)，農(nóng)林業(yè)和畜牧業(yè)總產(chǎn)值僅占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2.4%，國(guó)內(nèi)可耕地面積僅有32萬(wàn)公頃。

阿聯(lián)酋衛(wèi)星圖片

近年來(lái)，政府向農(nóng)民提供了一系列的優(yōu)惠政策，保證收購(gòu)農(nóng)作物，無(wú)息貸款以及免費(fèi)提供種子、化肥等，這些政策的實(shí)施，使得農(nóng)業(yè)得到一定發(fā)展，盡管如此，阿聯(lián)酋的農(nóng)產(chǎn)業(yè)仍然依賴進(jìn)口，而且對(duì)部分農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口需求越來(lái)越旺盛，僅有一些當(dāng)?shù)氐男∫?guī)模農(nóng)莊農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)一些應(yīng)季蔬菜，95%以上需求依賴進(jìn)口。

所以我們常吃的中國(guó)蔬菜水果，大部分都是從中國(guó)直接進(jìn)口過(guò)來(lái)的，因其便捷的交通位置及自由貿(mào)易的政策，使阿聯(lián)酋成為中東市場(chǎng)水果蔬菜集中周轉(zhuǎn)的重要口岸城市，類似于歐洲的鹿特丹。阿聯(lián)酋阿威爾水果批發(fā)市場(chǎng)是中東最大的水果蔬菜集散地，轉(zhuǎn)運(yùn)吞吐量為整個(gè)中東第一。(老迪拜都知道這個(gè)市場(chǎng)可以買到批發(fā)的價(jià)格，距離國(guó)際城開(kāi)車10幾分鐘)

沒(méi)做過(guò)物流的小伙伴一定會(huì)問(wèn)，從中國(guó)到阿聯(lián)酋那么遠(yuǎn)，新鮮的水果蔬菜怎么運(yùn)到阿聯(lián)酋呢?一般人都會(huì)想到空運(yùn)，確實(shí)，一些緊俏的或者保鮮期短的生鮮農(nóng)產(chǎn)品當(dāng)?shù)氐呐l(fā)商會(huì)從中國(guó)空運(yùn)過(guò)來(lái)，但是整個(gè)中東人口這么多，光在阿聯(lián)酋就有30萬(wàn)中國(guó)人，僅僅靠空運(yùn)的話，那航空公司會(huì)樂(lè)壞了。

我們國(guó)內(nèi)過(guò)來(lái)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸主要途徑還是海運(yùn)。出口工廠運(yùn)輸使用的是特殊的冷柜集裝箱來(lái)控溫保鮮。在阿聯(lián)酋平時(shí)吃的金針菇、杏鮑菇等蘑菇類及上海青、娃娃菜、韭菜、西芹等葉類蔬菜多是從云南、福建等省份集散到深圳、廈門(mén)港口出口，蘿卜、白菜等北方菜及生姜、大蒜、蘋(píng)果、梨等多從青島、天津港口出口。

海運(yùn)冷柜集裝箱

途徑月余左右，船運(yùn)公司會(huì)把集裝箱運(yùn)達(dá)Jebel Ali等阿聯(lián)酋港口，經(jīng)過(guò)海關(guān)檢驗(yàn)檢疫、清關(guān)，當(dāng)?shù)嘏l(fā)商提貨后會(huì)用拖車托運(yùn)到阿聯(lián)酋各大生鮮產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

因?yàn)檎麄€(gè)中東地區(qū)生鮮產(chǎn)品的進(jìn)口檢疫較為寬松，一般只需要提供原產(chǎn)地證、國(guó)內(nèi)出口檢驗(yàn)檢疫證明，就可以發(fā)往阿聯(lián)酋，因此很多低標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)產(chǎn)品都能出口到迪拜，一些中國(guó)公司遭歐洲國(guó)家海關(guān)檢疫退貨的集裝箱也往往會(huì)轉(zhuǎn)運(yùn)到阿聯(lián)酋。所以在迪拜的小伙伴，真的吃的不是中國(guó)最好的生鮮產(chǎn)品，這個(gè)秘密本來(lái)不想說(shuō)出來(lái)打擊大家的，只能說(shuō)中國(guó)食品在國(guó)際市場(chǎng)上的認(rèn)可度是任重而道遠(yuǎn)。

冷柜集裝箱開(kāi)箱

冷柜集裝箱運(yùn)達(dá)批發(fā)市場(chǎng)后，經(jīng)過(guò)一級(jí)批發(fā)進(jìn)口商會(huì)轉(zhuǎn)銷售到二、三級(jí)批發(fā)公司轉(zhuǎn)口貿(mào)易或者直接通過(guò)中小批發(fā)商批發(fā)零售到各個(gè)大中小超市、水果店、餐館等，一些大的超市通常也會(huì)自己從中國(guó)直接進(jìn)口，像家樂(lè)福、溫超等，一般都是進(jìn)口加當(dāng)?shù)夭少I相結(jié)合。像溫超這樣為了適應(yīng)中國(guó)人市場(chǎng)自己開(kāi)設(shè)農(nóng)場(chǎng)的超市還是少數(shù)，產(chǎn)量也不大。

當(dāng)?shù)氐囊恍┥r銷售大公司，大家可以了解一下，比如FFC(fresh fruits company)是迪拜市場(chǎng)生鮮銷售的龍頭公司;

KIBSON以高端貨為主，近幾年主打家庭配送業(yè)務(wù);

Barakat與沙特市場(chǎng)關(guān)系密切，在沙特生鮮市場(chǎng)有很大的市場(chǎng)影響力;

此外，還有寶潔公司的中東代理Jaleel集團(tuán)、AAK、Sharbatly、Farzana，Marhaba、 Fit fresh 等生鮮公司。

阿聯(lián)酋市場(chǎng)產(chǎn)品需求高中低檔均有市場(chǎng)，歐美產(chǎn)品多供應(yīng)高檔次超市，價(jià)格不菲，中國(guó)、印度等亞洲地區(qū)產(chǎn)品多價(jià)格較便宜，進(jìn)口量大，作為集散地的好處就是在阿聯(lián)酋的小伙伴可以吃到世界各國(guó)的生鮮產(chǎn)品。一些耐貯存的產(chǎn)品會(huì)送到當(dāng)?shù)氐拇笮屠鋷?kù)存儲(chǔ)再行銷售，中國(guó)產(chǎn)品冷庫(kù)最常見(jiàn)的就是富士蘋(píng)果。

阿威爾冷庫(kù)蘋(píng)果倉(cāng)庫(kù)一角

國(guó)內(nèi)的朋友都會(huì)覺(jué)得迪拜高大上，運(yùn)輸上可能也是別具一格，事實(shí)上確實(shí)“別具一格”。

在阿威爾市場(chǎng)有一種印巴勞工叫Amali，人工送貨，送一車貨10-15迪拉姆不等，在迪拜30-40度的天氣里，印巴兄弟真的很不容易。可以說(shuō)整個(gè)迪拜市場(chǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流很大一部分都是依靠這種人工拉車在批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行周轉(zhuǎn)，仿佛回到了中國(guó)90年代的勞力市場(chǎng)。

曾經(jīng)市場(chǎng)管理局推行過(guò)小型的電動(dòng)車在市場(chǎng)上周轉(zhuǎn)貨物用，但是現(xiàn)在不了了之，可能是為了考慮這部分底層人民就業(yè)溫飽的問(wèn)題吧，可以講迪拜正是靠著這部分勞工辛勞的汗水來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的。

阿威爾市場(chǎng)搬運(yùn)工

各個(gè)批發(fā)商大型的公司都配備自己的小型的冷藏保鮮車運(yùn)輸車隊(duì)，來(lái)保證自己的產(chǎn)品及時(shí)運(yùn)送到各大中小超市、商店、餐館，最終流通到我們的餐桌。也有部分公司開(kāi)始做線上業(yè)務(wù)進(jìn)行餐飲及生鮮原材料的配送業(yè)務(wù)，中國(guó)企業(yè)除了溫超，還沒(méi)有太多成型的企業(yè)進(jìn)行生鮮配送，跟國(guó)內(nèi)物流水平?jīng)]法相比的。

（來(lái)源：epanda出海中東）

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