日本國(guó)際集裝箱貿(mào)易增長(zhǎng)8.8%-ESG跨境

據(jù)日本國(guó)土交通省7月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，日本進(jìn)出口集裝箱總量為1,948萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.8%。集裝箱吞吐量雙向增長(zhǎng)，進(jìn)口1203萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.6%;出口745萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.6%。

MLIT每5年對(duì)日本與日本之間的國(guó)際海運(yùn)集裝箱貿(mào)易進(jìn)行研究，該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說(shuō)，東亞其他國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)出口下降1.6%，至909萬(wàn)噸;亞洲其他經(jīng)濟(jì)體進(jìn)出口分別增長(zhǎng)29.8%和10.5%，至523萬(wàn)噸和228萬(wàn)噸。進(jìn)出中國(guó)的學(xué)生人數(shù)下降了3%，這是教育部開展這項(xiàng)研究以來(lái)的首次下降。與此同時(shí)，進(jìn)出東南亞的集裝箱顯著增加33.1%，至437萬(wàn)噸。

自巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建以來(lái)首次進(jìn)行的最新研究顯示，進(jìn)出北美西部的集裝箱成本下降了4萬(wàn)噸，至154萬(wàn)噸。相比之下，根據(jù)同一項(xiàng)研究，進(jìn)出東海岸的集裝箱增加了約25萬(wàn)噸，達(dá)到約73萬(wàn)噸。該研究發(fā)現(xiàn)，日本在北美的主要集裝箱貿(mào)易伙伴已經(jīng)從西海岸轉(zhuǎn)移到了東海岸。

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