還在糾結(jié)選平臺(tái)還是獨(dú)立站？何不試試雙軌并行！-ESG跨境

在全球疫情、平臺(tái)政策變更的大背景下，去年的跨境電商行業(yè)一直伴隨著洗牌和內(nèi)卷。

NoxInfluencer數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，與2020年相比，有90%的賣家運(yùn)營(yíng)成本出現(xiàn)增長(zhǎng)，有21%賣家的運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)50%以上。

還在糾結(jié)選平臺(tái)還是獨(dú)立站？何不試試雙軌并行！

在面臨平臺(tái)政策收縮、平臺(tái)商品同質(zhì)化嚴(yán)重、價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)、運(yùn)營(yíng)成本上升的困境下，部分賣家選擇轉(zhuǎn)變方向，進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，更多賣家則選擇入局獨(dú)立站。

人民日?qǐng)?bào)《獨(dú)立站助力中國(guó)品牌出?！分赋?，我國(guó)跨境電商處于逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2021年進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)15%。在跨境電商平臺(tái)大幅受限的情況下，獨(dú)立站受到了中小出海企業(yè)的追捧。

不同于亞馬遜等第三方平臺(tái)自帶流量的優(yōu)勢(shì)，獨(dú)立站的流量只能依靠自主引流。

而近幾年，由于跨境電商競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，導(dǎo)致流量成本不斷增長(zhǎng)。另外，獨(dú)立站從建站到運(yùn)營(yíng)維護(hù)，再到產(chǎn)品交付，整個(gè)過程都需要賣家自己設(shè)計(jì)和決策。

正因如此，直至目前依然有不少賣家在糾結(jié)到底是該選平臺(tái)還是獨(dú)立站。實(shí)際上，兩者的運(yùn)營(yíng)方式不同，并非對(duì)立面，完全可以協(xié)同運(yùn)作，雙軌并行。賣家如果想兼顧風(fēng)險(xiǎn)的的同時(shí)且利益最大化，將獨(dú)立站與亞馬遜兩者結(jié)合無(wú)疑是最優(yōu)策略之一。

還在糾結(jié)選平臺(tái)還是獨(dú)立站？何不試試雙軌并行！

雙軌模式分為兩種情況：第一種以店鋪為主，獨(dú)立站用于站外流量的承接和篩選；第二種以獨(dú)立站為主，以亞馬遜為基石，增加消費(fèi)者對(duì)于獨(dú)立站的信任度，為獨(dú)立站做信任背書。

前者將獨(dú)立站打造為獨(dú)立于亞馬遜平臺(tái)的產(chǎn)品展示頁(yè)，對(duì)站外流量進(jìn)行先行篩選，可以提升轉(zhuǎn)化率和復(fù)購(gòu)率。后者以消費(fèi)者為直接導(dǎo)向，通過與消費(fèi)者建立緊密聯(lián)系，反向推動(dòng)供應(yīng)鏈的發(fā)展，有利于塑造和沉淀品牌，更有助于提升客戶在獨(dú)立站內(nèi)整體的消費(fèi)體驗(yàn)。

“品牌化是跨境電商未來的趨勢(shì)，想更有高辨識(shí)度，搶占更多市場(chǎng)份額，品牌獨(dú)立站必不可少。但對(duì)部分賣家來說，雙軌并行的模式或許更適合，畢竟短時(shí)間內(nèi)想要打造出一個(gè)品牌，難度太大了?！盢oxInfluencer營(yíng)銷總監(jiān)Darren在采訪時(shí)表示。

跨境電商未來仍有較大的發(fā)展空間，無(wú)論是哪種模式，深耕產(chǎn)品和用戶運(yùn)營(yíng)是未來的大趨向，商家需選擇最適合自己的賽道審慎前行。

以上是給大家?guī)淼奈恼隆斑€在糾結(jié)選平臺(tái)還是獨(dú)立站？何不試試雙軌并行！”

關(guān)鍵詞：2020

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