老板跑路,亞馬遜運(yùn)營(yíng)謹(jǐn)防成為“接盤俠”!-ESG跨境

老板跑路,亞馬遜運(yùn)營(yíng)謹(jǐn)防成為“接盤俠”!

亞馬遜觀察
亞馬遜觀察
2022-05-23
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許多亞馬遜老板如今面臨著出單量低、利潤(rùn)低,甚至入不敷出。幾經(jīng)周折之后,毅然選擇了棄車保帥,放棄亞馬遜店鋪,更有個(gè)別老板竟然找員工當(dāng)起了賬號(hào)“接盤俠”......

許多亞馬遜老板如今面臨著出單量低、利潤(rùn)低,甚至入不敷出。幾經(jīng)周折之后,毅然選擇了棄車保帥,放棄亞馬遜店鋪,更有個(gè)別老板竟然找員工當(dāng)起了賬號(hào)“接盤俠”......

與此同時(shí),許多運(yùn)營(yíng)聽到跨境圈此起彼伏的“接盤”消息,猶猶豫豫不知何去何從,有甚者產(chǎn)生了轉(zhuǎn)行做貨代的念頭。不過也有運(yùn)營(yíng)表示自己不僅主業(yè)風(fēng)生水起,單干的副業(yè)毛利都已經(jīng)有十萬,兩相對(duì)比之下,讓人不得不感嘆世界的參差之大。

01亞馬遜打工人成接盤俠!1.6萬工資換個(gè)老店鋪,值嗎?

亞馬遜流量增長(zhǎng)乏力,競(jìng)爭(zhēng)卻依舊激烈,這無疑打擊了賣家們的信心。近日,有賣家表示自己“走火入魔”了:做夢(mèng)都在出單,醒來發(fā)現(xiàn)一單沒出......

圖源于微博 老板跑路,亞馬遜運(yùn)營(yíng)謹(jǐn)防成為“接盤俠”!

不僅如此,還有賣家反映大概從上周四到現(xiàn)在,以前很穩(wěn)定的廣告組在未做調(diào)整的情況下,效果突然變差了:相同的競(jìng)價(jià)曝光量明顯減小,訂單轉(zhuǎn)化率變低很多。對(duì)此,不少賣家紛紛表示這跟自己的近況非常相似。

近期行情不太好,迫使一些亞馬遜公司老板不得不“跑路”。這時(shí),身為打工人的運(yùn)營(yíng)首當(dāng)其沖就成為了“接盤俠”。日前,一位賣家在論壇發(fā)帖稱:

“因?yàn)樾星椴缓?,公司現(xiàn)在跑得僅剩我一個(gè),幾家店鋪都轉(zhuǎn)手賣掉了,但是老板說有一個(gè)不值錢的老店可以讓我接盤,代價(jià)是我不要2個(gè)月工資的補(bǔ)償金(1.6W)?!?/p>

據(jù)他所說,目前這個(gè)老店有一個(gè)品牌,但是之前申請(qǐng)品牌的運(yùn)營(yíng)跑路了;店鋪有刷單被封的前科,不過已經(jīng)過2年了,中間沒再出過問題;產(chǎn)品就剩一款老品,有上千評(píng)論,3.9的評(píng)分,但是一天只能出小十單且無法改進(jìn),利潤(rùn)低。

總結(jié)起來就是,老板想要用一個(gè)只剩一款老品、出單少、利潤(rùn)低的店鋪,抵扣拆掉員工的補(bǔ)償金,坦率講,對(duì)該運(yùn)營(yíng)而言,單就一個(gè)“刷單被封”就風(fēng)險(xiǎn)很大了。有資深賣家分析道,如果FBA庫(kù)存數(shù)據(jù)多且銷量平穩(wěn)的話還勉強(qiáng)可以考慮,但是上文中并未提到FBA庫(kù)存,且銷量比較低,可以說很難有奔頭。更惱火的是,后期恐怕要投入更多,包括工廠生產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用,都是一筆不菲的開支,對(duì)于接手運(yùn)營(yíng)來說很有可能得不償失。

眼下,許多亞馬遜公司都在開源節(jié)流,縮減成本。一位亞馬遜運(yùn)營(yíng)就表示,看到同事都被降薪逼走后,也在猶豫是否應(yīng)該離開。但是現(xiàn)在去哪兒都有可能成為“接盤俠”,壓力之下,許多運(yùn)營(yíng)紛紛陷入了應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)守亞馬遜還是轉(zhuǎn)行的兩難之中。

02賣家欲轉(zhuǎn)行做貨代 拿無責(zé)底薪,真能實(shí)現(xiàn)躺平?

面對(duì)亞馬遜行業(yè)的不景氣,一些老板選擇“跑路”,也有一些運(yùn)營(yíng)表示想要轉(zhuǎn)行,思來想去,物流行業(yè)或許是個(gè)不錯(cuò)的出路,事實(shí)上果真如此嗎?

日前,一位入局亞馬遜兩年的運(yùn)營(yíng)在論壇發(fā)帖稱:因?yàn)閷?shí)際做的銷售額達(dá)不到心理預(yù)期,受挫之后有打算換崗位到其他相關(guān)行業(yè),現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)工作消磨了自己的信心,于是想要找一份不帶銷售性質(zhì)的工作,工資低點(diǎn)也沒事,可以借此調(diào)整一下自己的狀態(tài),心理預(yù)期是在深圳的物流公司找份6k無責(zé)底薪的工作。

有賣家看了該運(yùn)營(yíng)的經(jīng)歷后,也坦言,兩年做不出好業(yè)績(jī)的運(yùn)營(yíng)真的不少。兩年時(shí)間只能讓自己對(duì)亞馬遜比較熟悉,想要提高業(yè)績(jī),依然需要不斷地去優(yōu)化選品方法、推廣等方面。但是,當(dāng)換了工作調(diào)整心態(tài)之后,又是否會(huì)繼續(xù)逃避或者放棄自己的選擇?如果還想做亞馬遜,不如咬咬牙一邊調(diào)整心態(tài)一邊努力學(xué)習(xí)。

另外,該運(yùn)營(yíng)字里行間都透露著有些想要躺平的意思,但是找份無責(zé)底薪6K的物流工作其實(shí)并不易,有賣家提醒道:“如果有行業(yè)經(jīng)驗(yàn),6k無責(zé)底薪不難。沒有行業(yè)經(jīng)驗(yàn),做客服和操作,估計(jì)4-5k試用期,看工作表現(xiàn)再談轉(zhuǎn)正薪資問題。目前物流淡季,加上疫情原因,貨代人也不是那么好過,畢竟和跨境電商息息相關(guān)?!?/p>

圖源于某招聘軟件

跨境電商的生態(tài)之下,貨代行業(yè)是否好做,其實(shí)大家也都心知肚明了。

03有運(yùn)營(yíng)副業(yè)干得風(fēng)生水起,該不該出去單干?

跨境行業(yè)的熱潮不斷散去,一些創(chuàng)業(yè)者選擇放棄,一些從業(yè)者也選擇轉(zhuǎn)行。但是,也有在跨境圈混得風(fēng)生水起的入局者,招來不少賣家、運(yùn)營(yíng)羨慕的目光。

與前文中煎熬的運(yùn)營(yíng)不同,一位跨境打工人表示,自己猶豫的點(diǎn)在于:副業(yè)毛利10萬,在公司有3-5w的工資,該不該出去單干?以下為她的自述:

在公司是個(gè)帶五六個(gè)人團(tuán)隊(duì)的主管,工資到手4w左右,旺季可以拿到6w+。去年和男朋友開了一個(gè)店,我負(fù)責(zé)選品運(yùn)營(yíng),他跑工廠拍照做圖片,到現(xiàn)在毛利是10w+。但是現(xiàn)金流還是沒轉(zhuǎn)起來,開始到現(xiàn)在投了五十萬進(jìn)去,現(xiàn)在回款剛好夠補(bǔ)貨和新品,可能下個(gè)月開始可以實(shí)現(xiàn)回款剩個(gè)七八萬。

雖然這種煩惱很多跨境人還暫時(shí)無法體會(huì),但是除了直呼羨慕之外,許多賣家也紛紛站隊(duì),表達(dá)出了自己的觀點(diǎn)。有的考慮到職業(yè)發(fā)展?jié)摿?,也有賣家考慮到機(jī)會(huì)成本認(rèn)為可以搏一把,大家說得也都各有各自的道理。 

不建議辭職:

賣家A:4w的工資還有很大的成長(zhǎng)空間,只能算中層薪資了,可以往公司合伙人方向走。后續(xù)的工資可以更高,至于單干的10w利潤(rùn)對(duì)于跨境來說真的就是毛毛雨,隨便來點(diǎn)波動(dòng)就能把利潤(rùn)吃沒了。我自己也單干,現(xiàn)在17w利潤(rùn)每個(gè)月,依舊不敢離職。

賣家B:我當(dāng)初也是月薪三四萬后做副業(yè),然后單干。準(zhǔn)備單干的時(shí)候,副業(yè)賬號(hào)已經(jīng)10幾萬的純利且持續(xù)了快1年,誰知道全職單干不到半年就被不知名的發(fā)明專利給投訴了,對(duì)方讓我每個(gè)月給15萬美金才給授權(quán),一朝回到解放前也不過如此。

建議辭職單干:

賣家C:從個(gè)人能力來說,既能當(dāng)主管,又能把副業(yè)搞的風(fēng)生水起,能力肯定超過了90%的同行;從歷史的進(jìn)程來說,亞馬遜平臺(tái)已經(jīng)到了內(nèi)卷嚴(yán)重,商家賺錢的少,平臺(tái)兩頭吃的境況,不過亞馬遜將來會(huì)敗給誰還不確定。從機(jī)會(huì)成本的角度來說,創(chuàng)業(yè)能夠有機(jī)會(huì)大展宏圖,不至于受制于人,當(dāng)以后顧及家庭,就會(huì)失去主動(dòng)創(chuàng)業(yè)的魄力,只能等到被裁員了才被迫創(chuàng)業(yè)。

本文內(nèi)容觀點(diǎn)整理自知無不言

關(guān)于這個(gè)選擇問題,你又是如何看待的呢?歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論。

總而言之,做亞馬遜的人,各自有各自的煩惱,而人與人之間的悲歡并不相通。在亞馬遜商戰(zhàn)之中,我們能夠做好的就是,走好腳下的路,衡量好選擇的利弊。

以上是給大家?guī)淼奈恼隆袄习迮苈?,亞馬遜運(yùn)營(yíng)謹(jǐn)防成為“接盤俠”!”

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