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最近的跨境物流圈似乎一直在爆雷,前段日子跨境電商圈里爆出,深圳某貨代疑似低價攬貨后卷款跑路,還流傳著“頭程物流服務商集體跑路”的消息。
最近的跨境物流圈似乎一直在爆雷,前段日子跨境電商圈里爆出,深圳某貨代疑似低價攬貨后卷款跑路,還流傳著“頭程物流服務商集體跑路”的消息。
今天,又有一驚雷在圈子里刷屏了。因為今天這件算是貨代圈內普遍發(fā)生的事件,堪稱典型案例,這也讓同行們變得緊張起來。
從這家物流公司發(fā)布的通報可以看出,主要是原因是2021年底日線經營部遭遇重大異常損失。
據通報內容顯示,該公司日線經營部最開始是在2021年10月11日出現的柜子被海關查驗現象,但是部門相關成員沒有對此事引起應有的重視。
10月21日該公司再次遭遇查驗,并且出現貨不對板、貨證不一的異?,F象,但該部門相關負責人仍存僥幸心理,且未及時向上反饋,沒有及時做出調整措施,還繼續(xù)向市場收貨。
一直持續(xù)到11月8日,才做出暫停收貨的決定。
由于日線經營部負責人調整不及時,導致該公司已經有91個柜子涉及被查。并且因為報關代理商無法提供抬頭,造成柜子超期產生了大量的堆存費。這整個過程中,對該公司直接造成的經濟損失達1100萬元,更是讓640家客戶牽涉其中。
發(fā)生這樣的事情,無疑對公司此前打出去的品牌和口碑造成了破壞性的影響。
縱觀該公司公布的事件全貌,該公司將本次事件歸因于日線經營部負責人缺乏風險防范意識,發(fā)現異常事件后獨斷專行未及時上報,最終處罰涉事員工:扣除一個月績效獎金及去年多發(fā)部分獎金,職級降級。
不過該公司在通報中并未提及會如何處理對640家客戶的賠償。
有貨代表示,賣家們如果想找靠譜貨代合作,可以從以下3點作為依據:
公司規(guī)模:通過企查查等工商信息查詢網站,查看貨代公司的規(guī)模,最直觀的就是員工人數和注冊資本。
企業(yè)資質:登陸(深圳市)貨代協會官網查詢。也可以向貨代要無船承運人,GCEA,WCA,貨代備案表等資質文件,確保資質合規(guī)。
業(yè)務員:業(yè)務員可以說是代表這公司的第一排面。業(yè)務員發(fā)貨前的談吐,各個發(fā)貨細節(jié)是否專業(yè)清晰,很重要。還有就是業(yè)務員解決問題的能力和服務意識。
事實上,對跨境賣家們來說,不僅要面對出貨的風險,就連主打海外倉的跨境電商物流公司也會爆雷。
日前,就有賣家在跨境電商論壇上爆料,因為某海外倉老板和美國房東沒有協商好,賣家們的貨被房東處理了。據這位賣家了解到的,受害賣家已有10余人,貨值額大概在10-100多萬左右。
根據爆料賣家稱,從該海外倉的態(tài)度來看,沒有要賠償的意思,只在拖延時間,已決定走法律途徑。
對此,有賣家直言:“今年會有很多小的海外倉關停的,現在只是剛剛開始?!?/p>
而在評論區(qū),擁有“騷操作”的海外倉也被賣家們紛紛吐槽:
賣家A:0.1個方的產品他們按4個方去收費,叫他提供占用四個方空間的證據,他不提供,還振振有詞叫我自己去問亞馬遜。
賣家B:之前我們合作的海外倉,兩個小包裹兩立方,一個包裹放一個位置,一個位置算一立方,我yue了。
有賣家貢獻了一份找海外倉的小建議:
最好在選擇前多深究一下海外倉的公司,從海外倉的價格、服務、規(guī)模、發(fā)貨效率等多方面來考核。最好在合作之前可以實地去公司考察的。
因為很多海外倉都是一個人,甚至直接在國外,國內沒有團隊的,這種運營成本低,價格也很低,一旦出現事情,賣家承擔的風險就極大。
你有遇到過不靠譜的物流商嗎?評論區(qū)一起聊聊吧
(來源:SellerGrowth賣家成長)
關鍵詞:物流商,貨代,跨境電商
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