英國(guó)專線、澳洲專線,英國(guó)移民澳洲條件-ESG跨境

英國(guó)專線、澳洲專線,英國(guó)移民澳洲條件

英國(guó)專線，澳大利亞專線

隨著每年跨境物流旺季的一波三折，需求會(huì)很旺盛，導(dǎo)致國(guó)際運(yùn)力緊張。今年的物流旺季也不例外。郵政包裹、郵政e郵寶頻道率先排倉(cāng)；DHL、UPS、FedEx等主要國(guó)際快遞公司都排起了倉(cāng)，有的渠道排起了10天以上的倉(cāng)。倉(cāng)庫(kù)安排意味著發(fā)貨時(shí)間的延遲，隨之而來(lái)的是運(yùn)費(fèi)的飆升和賣家物流成本的大幅增加。延誤還會(huì)導(dǎo)致買家退貨率上升，電商平臺(tái)對(duì)物流時(shí)效評(píng)估不到位會(huì)導(dǎo)致罰款。

隨著秋冬到來(lái)，歐洲疫情卷土重來(lái)，10多個(gè)國(guó)家不得不再次采取封城防疫措施，使得對(duì)歐物流時(shí)效延遲更加嚴(yán)重。自上月底以來(lái)，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙和意大利都出現(xiàn)了大規(guī)模的物流延誤。再加上旺季封城，運(yùn)能不足的歐洲路更是讓物流雪上加霜。在賣家期待的旺季，物流成了大問(wèn)題。

且不說(shuō)物流時(shí)效的延遲，國(guó)際航空運(yùn)價(jià)開(kāi)啟了新的、不一樣的漲價(jià)模式。很多賣家抱怨為什么昨天才漲價(jià)，今天又漲價(jià)了貨代也很無(wú)奈。價(jià)格根本不是貨代想漲，而是空運(yùn)和快遞公司官方漲的太快了。貨代得漲，不然不漲就虧了。

說(shuō)了這么多旺季物流問(wèn)題，還得告訴你一個(gè)好消息。經(jīng)銷商渠道，英國(guó)專線，澳洲專線，旺季價(jià)格穩(wěn)定，時(shí)效最快4天，時(shí)效秒殺快遞。是賣家旺季快遞英國(guó)澳洲不可多得的優(yōu)質(zhì)渠道。

英國(guó)專線:限重05kg，可用于一般商品、紡織品、帶電池的產(chǎn)品、移動(dòng)電源、純電池、無(wú)煙油電子煙等商品；適合任何平臺(tái)的跨境電商賣家和外貿(mào)人發(fā)貨。

澳洲專線:限重020kg，可用于一般貨物、內(nèi)置電池、配套電池等。適合任何平臺(tái)的跨境電商賣家和外貿(mào)人發(fā)貨。

市場(chǎng)底價(jià)，旺季價(jià)格穩(wěn)定

一個(gè)做市商，與航空公司長(zhǎng)期合作，可以獲得相對(duì)穩(wěn)定的空運(yùn)價(jià)格。在旺季，漲價(jià)并不頻繁。讓新老客戶受益，只在成本價(jià)上加一點(diǎn)點(diǎn)微利，永遠(yuǎn)保持收貨的市場(chǎng)底價(jià)。

雖然價(jià)格很穩(wěn)定，但是旺季還是會(huì)有起伏。具體價(jià)格以咨詢業(yè)務(wù)為準(zhǔn)。

旺季時(shí)限穩(wěn)定，最快可達(dá)4天，讓快遞正常完成

英國(guó)專線、澳洲專線都是直達(dá)線路，末端由當(dāng)?shù)佚堫^快遞公司配快遞；當(dāng)天收貨，當(dāng)天發(fā)貨到船公司，大大減少了快件在國(guó)內(nèi)的中轉(zhuǎn)時(shí)間，最大程度保證了發(fā)貨時(shí)間的恰當(dāng)。

11月英國(guó)專線最快4天快遞達(dá)，46天完成快遞達(dá)，時(shí)效秒殺快遞。

11月澳洲專線最快3天內(nèi)發(fā)貨，37天就能國(guó)際快遞，比快遞還快。

英國(guó)線和澳洲線適合所有跨境電商平臺(tái)賣家和線下外貿(mào)商發(fā)貨。價(jià)格始終保持市場(chǎng)底價(jià)，限時(shí)快遞是您旺季快遞貨不可多得的物流利器。

具體價(jià)格以咨詢業(yè)務(wù)為準(zhǔn)。

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