中歐班列是什么,中歐班列是什么以及運(yùn)行情況-ESG跨境

中歐班列是什么,中歐班列是什么以及運(yùn)行情況

中歐班列是指在中國、歐洲和一帶一路沿線國家之間，按照固定列車和線路條件運(yùn)行的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)列車。西中東有三條路線:西線經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中線經(jīng)華北二連浩特出境，東線經(jīng)東南沿海滿洲里(綏芬河)出境。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行超過9000列，運(yùn)輸貨物近80萬標(biāo)箱。國內(nèi)城市48個，通達(dá)歐洲14個國家的42個城市，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐主要地區(qū)。2018年8月26日，隨著X8044中歐班列(漢堡-武漢)抵達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數(shù)量達(dá)到1萬列。截至目前，中歐班列已超過1.1萬列，運(yùn)行線路65條，通達(dá)歐洲15個國家的44個城市，運(yùn)輸貨物92萬標(biāo)箱。11月14日，在為期五年的“一帶一路”調(diào)研組走訪Xi安新竹站期間，Xi鐵路局為調(diào)研組放映了宣傳片《我和張倩有個約定》。

2019年1月12日，中歐班列(鄭州)始發(fā)和返程列車首次抵達(dá)綏芬河口岸，標(biāo)志著繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后，中歐班列(鄭州)又一重要出入境通道開通。

發(fā)展課程

2011年3月19日，自首趟中歐班列(重慶-杜伊斯堡、重慶-渝新歐國際鐵路)成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也相繼開行了前往歐洲的集裝箱班列。

截至2014年8月1日，中國各地共有239列開往歐洲的集裝箱列車，其中2014年已開行100列。

從2013年7月18日到2016年3月30日，三年來，鄭歐班列累計開行300列，累計價值超過14億美元。

2016年，中歐班列計劃開行列車200列，落客點擴(kuò)大到20個，實現(xiàn)每周三趟、三趟返程。

2017年5月13日，滿載小商品、服裝等貨物的2017年第1000趟中歐班列(X8024，義烏-馬德里)從義烏西站鳴笛出發(fā)。據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計，2017年，中歐班列數(shù)量比上年同期增加612列，增長158%。

2018年4月27日。中歐列車首次抵達(dá)維也納。

2018年5月12日，Xi安國際港區(qū)到訪中歐班列“長安號”。3月7日，滿載中國制造產(chǎn)品的X8001次中歐班列從Xi安新竹站出發(fā)，成為陜西銀行2018年第100列中歐班列。已經(jīng)超過了2018年194欄的數(shù)量。

2018年6月28日，一列滿載電子產(chǎn)品的列車從重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車，標(biāo)志著中歐班列(重慶)累計開行數(shù)量達(dá)到2000列。

2018年6月28日，滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產(chǎn)品的中歐班列(成都)駛離成都國際鐵路口岸，這標(biāo)志著中歐班列(成都)累計開行列車數(shù)量達(dá)到2000列。同時，重慶和成都成為中國首批實現(xiàn)中歐班列總量2000列的城市。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行超過9000列，運(yùn)輸貨物近80萬標(biāo)箱。國內(nèi)城市48個，通達(dá)歐洲14個國家的42個城市，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐主要地區(qū)。

2018年7月31日22時29分，由50列列車組成、滿載電子元器件、飲料、食品等產(chǎn)品的X8011/2次列車從武漢吳家山站出發(fā)，開往德國杜伊斯堡。一些車輛和貨物將被轉(zhuǎn)移到英國杜伊斯堡開往倫敦的貨運(yùn)列車上。這是中歐班列(武漢)首次延伸至英國倫敦。這列列車將是2018年武漢開行的第90列中歐班列。武漢至法國里昂列車開通后，這是中歐(武漢)物流線路的又一延伸，擴(kuò)大了列車的服務(wù)半徑和范圍。

2018年9月4日，兩輛從中國山西始發(fā)的中歐班列相繼駛?cè)氲聡乓了贡よF路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站。這是山西始發(fā)的中歐班列首次抵達(dá)杜伊斯堡。

2018年9月28日10時28分，一列滿載景德鎮(zhèn)陶瓷、茶葉等產(chǎn)品的集裝箱貨運(yùn)列車從江西景德鎮(zhèn)東站出發(fā)，前往俄羅斯莫斯科。這是從“千年瓷都”景德鎮(zhèn)開出的首趟中歐班列，也是景德鎮(zhèn)瓷器、茶葉首次搭乘中歐班列走出國門。

2018年10月15日，第919次中歐班列(重慶)啟程前往俄羅斯。12月10日，中歐班列(重慶)自2018年以來已開行超過1000列，作為重慶乃至中國西部對外開放重要通道的地位日益凸顯。

2018年11月26日，中歐班列首次郵件進(jìn)口測試成功。

2018年12月10日，一列滿載農(nóng)產(chǎn)品、汽車配件等貨物的列車從湖北十堰火車站出發(fā)前往歐洲，這標(biāo)志著“十·韓鷗”國際貨運(yùn)班列順利開通。

2018年12月31日，貨物列車X9401從中歐班列烏魯木齊組裝中心始發(fā)，經(jīng)阿拉山口站始發(fā)，開往意大利那不勒斯。2018年，中歐班列烏魯木齊組裝中心開行列車1000列，同比增長41.2%。中歐班列的規(guī)模從每周一班迅速增長到每天三班，20條列車線路通達(dá)中亞和歐洲19個國家的26個城市。

2018年12月31日，2018年最后一趟中歐班列(成都)駛往歐洲，這也是全年第1591趟班列，意味著中歐班列(成都)已經(jīng)連續(xù)三年領(lǐng)跑全國。

2019年1月12日，中歐班列(鄭州)始發(fā)和返程列車首次抵達(dá)綏芬河口岸，標(biāo)志著繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后，中歐班列(鄭州)又一重要出入境通道開通。

截至2019年2月，中歐(廈門)班列已開通廈門至布達(dá)佩斯、漢堡、杜伊斯堡、阿拉木圖、哈薩克斯坦、莫斯科6條國際航線，通達(dá)12個國家30多個城市。

2019年3月29日，載有41個整箱貨物的“創(chuàng)維號”29日從成都國際鐵路港起航，約10天后抵達(dá)波蘭羅茲。這是中國電視企業(yè)創(chuàng)維電視首次通過中歐班列(成都)頻道布局歐洲市場。

2019年3月30日，四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)正式啟動中歐班列(成渝)-波蘭羅茲“安智貿(mào)易”試點。作為首批試點貨物，價值197萬多美元的TCL王牌電器(成都)有限公司液晶電視配件已辦理完所有海關(guān)手續(xù)，將通過中歐班列(成都)出口歐洲。

2019年4月4日，首列盧森堡至成都中歐班列在盧森堡狄德羅火車站整裝待發(fā)。中歐班列運(yùn)輸時間僅為海運(yùn)的1/4，價格僅為空運(yùn)的1/5，比公路運(yùn)輸更安全、更綠色。“這趟‘東方快車’列車不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)價值，還有助于進(jìn)一步加深兩國人民之間的相互了解?！?月4日，一列裝飾著鮮花、懸掛中盧兩國國旗的列車在盧森堡國家鐵路多式聯(lián)運(yùn)公司迪德朗日火車站整裝待發(fā)。這是盧森堡至成都的首趟中歐班列，也是中盧共建“一帶一路”的新成果。

2019年4月17日，中蒙最大陸路口岸二連浩特口岸今年一季度共開行中歐班列300列。通過二連浩特口岸的中歐班列覆蓋亞歐10個國家和60多個地區(qū)，保障了“一帶一路”沿線國家間的貿(mào)易暢通。

2019年4月22日中歐班列首次運(yùn)營以來，截至2019年4月22日，共運(yùn)營列車14691列，連接中國62個城市和歐洲15個國家的51個城市，鋪設(shè)線路68條。應(yīng)該說，從中國任何一個城市出發(fā)，都可以通過三個出口出去，分別是西邊的阿拉山口、東邊的滿洲里、中間的二連浩特，通過中亞、白俄羅斯、俄羅斯，可以到達(dá)歐洲任何一個國家。

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