荷航對史基浦機場漲價決定提出上訴-ESG跨境

荷航對史基浦機場漲價決定提出上訴

荷航對史基浦機場漲價決定提出上訴

荷航將就史基浦機場提高航空公司票價的計劃向荷蘭貿(mào)易和工業(yè)上訴法庭 (CBb) 提出異議。

該航空公司將針對史基浦機場計劃明年將費用增加 9%、2023 年增加 12% 和 2024 年增加 12% 的計劃提出上訴，因為該機場試圖抵消因新冠病毒大流行而造成的損失。

此舉正值荷航、KLM Cityhopper、Transavia、Martinair 和法國航空公司以及貨運和航空貿(mào)易機構(gòu)上周對荷蘭消費者保護機構(gòu)荷蘭消費者和市場管理局 (ACM)拒絕的加價提出上訴。

荷蘭皇家航空公司表示，ACM 選擇“無視幾乎所有航空公司的反對意見”并錯過了“進一步補充航空法的合理性的機會，這可能導(dǎo)致按比例分配Covid危機的痛苦”。

“在荷航看來，這是對《航空法》的極其嚴(yán)格的解釋，是對解決機制的解釋，無視其初衷，”該航空公司表示。

“ACM 并沒有保護用戶免受壟斷者史基浦機場的過度收費（《航空法》的最初目的），而是將在 Covid 期間出現(xiàn)的所有壟斷者的商業(yè)風(fēng)險轉(zhuǎn)移到航空公司身上。荷蘭沒有這種規(guī)模的替代機場基礎(chǔ)設(shè)施。因此，航空公司被迫從史基浦機場購買服務(wù)?！?/p>

ACM 認為史基浦機場必須與航空公司結(jié)算超額利潤，但如果它虧損，情況恰恰相反。

這權(quán)威表示如果史基浦機場自己承擔(dān)這些費用，最終將由納稅人承擔(dān)，因為荷蘭州和阿姆斯特丹市政府是史基浦機場的最大股東。

去年反對史基浦機場計劃的荷蘭航空貨運公司表示：“這讓機場用戶感到非常失望。我們認為，史基浦機場以如此猛烈的費率上漲將新冠危機的痛苦推給航空公司是不正確的。

“我們目前正在與有關(guān)各方考慮是否以及如何將此案提交法院。”

還經(jīng)營埃因霍溫和海牙機場的皇家史基浦集團在 2020 年虧損 4.236 億歐元之后，去年實現(xiàn)了 1.037 億歐元的利潤。

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