疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊-ESG跨境

疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊

疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊

自疫情爆發(fā)以來(lái)物流問(wèn)題一直是跨境電商賣(mài)家們的巨大難題之一。

本以為2022年跨境電商的環(huán)境能逐漸往好的方向發(fā)展，但實(shí)際情況似乎并不如意。

前些日子俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，吸引了全世界人民的目光，同時(shí)也在跨境圈引起軒然大波。俄烏開(kāi)戰(zhàn)后許多跨境物流航司停航、跳港、停運(yùn)，物流運(yùn)費(fèi)上漲，讓本就面臨?？者\(yùn)輸困難的跨境賣(mài)家雪上加霜。

同時(shí)，中國(guó)跨境電商賣(mài)家聚集人數(shù)最多的深圳最近受奧密克戎的沖擊，已進(jìn)入全面封城狀態(tài)，全市居家隔離辦公。誰(shuí)也不知道這次疫情什么時(shí)候可以過(guò)去，且是否可以在政府計(jì)劃時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)解封。

目前來(lái)看，賣(mài)家居家辦公勉強(qiáng)還可以堅(jiān)持，但是物流運(yùn)輸成為巨大難題。深圳供應(yīng)商、物流承運(yùn)商已經(jīng)按下暫停鍵。由于事情來(lái)得比較突然，很多賣(mài)家都沒(méi)有提前備貨。FBA賣(mài)家在配快遞方面影響雖然相對(duì)較少，但是庫(kù)存也撐不了多長(zhǎng)時(shí)間。而FBM賣(mài)家則是遭受了毀滅性打擊，客戶(hù)下單卻無(wú)法給客戶(hù)發(fā)貨。

我們注意到亞馬遜發(fā)布了相關(guān)政策為無(wú)法發(fā)貨的賣(mài)家減輕了不少壓力。疫情當(dāng)下，保綠同時(shí)也要保號(hào)疫情居家這些事情我們必須要及時(shí)了解。

       預(yù)計(jì)配快遞時(shí)間延長(zhǎng)變更    目前，亞馬遜已經(jīng)自動(dòng)更新并延長(zhǎng)了部分商品的配快遞時(shí)間，賣(mài)家可以通過(guò)訂單頁(yè)面關(guān)注訂單的配快遞時(shí)間。另外，還可以通過(guò)【賣(mài)家平臺(tái)】【設(shè)置】【管理賣(mài)家自配快遞商品】頁(yè)面或者ASIN頁(yè)面查看listing顯示的配快遞時(shí)效。      

2.物流運(yùn)輸建議及時(shí)與物流承運(yùn)商和倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)，了解當(dāng)?shù)氐奈锪鲾埵肇浖鞍l(fā)貨工作是否正常進(jìn)行。如果不能，應(yīng)考慮其他城市/地區(qū)物流承運(yùn)商或倉(cāng)庫(kù)，或者選擇暫停銷(xiāo)售。

停售路徑：【賣(mài)家平臺(tái)】【庫(kù)存】【管理庫(kù)存】－在【商品狀態(tài)】選擇【在售】在【配快遞類(lèi)型】的地方選擇【賣(mài)家】在【編輯】按鈕中選擇【停售商品】

若是無(wú)法正常把貨物交給物流承運(yùn)商或物流承運(yùn)商無(wú)法正常攬收、配快遞，我們建議暫時(shí)開(kāi)啟店鋪的假期模式，等情況好轉(zhuǎn)后再關(guān)閉假期模式。

3.店鋪訂單未處理

如果因?yàn)楫?dāng)?shù)胤酪哒咭约敖煌ü苤频仍颍瑢?dǎo)致無(wú)法發(fā)貨的情況，建議及時(shí)與買(mǎi)家溝通，解釋目前的情況，并跟買(mǎi)家協(xié)商是否可以等待或讓買(mǎi)家取消訂單。買(mǎi)家取消訂單是不會(huì)對(duì)我們的店鋪績(jī)效造成影響的。

上述所說(shuō)大部分是對(duì)亞馬遜自配快遞賣(mài)家，F(xiàn)BA亞馬遜配快遞的商品不會(huì)有影響。如果需要補(bǔ)發(fā)貨，也是可以參考剛剛所說(shuō)的第二點(diǎn)，如果當(dāng)?shù)匾驗(yàn)榉酪呋蚪煌ü苤茻o(wú)法發(fā)貨建議聯(lián)系其他城市或地區(qū)的物流承運(yùn)商將貨物發(fā)出。據(jù)最新消息稱(chēng)，深圳3月18日起，已實(shí)現(xiàn)社會(huì)面動(dòng)態(tài)清零的鹽田區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)、大鵬新區(qū)、深汕特別合作區(qū)將漸漸恢復(fù)生產(chǎn)秩序。相信很快就會(huì)恢復(fù)昔日的快節(jié)奏生活了。這次深圳防疫能那么快控制，也證明了中國(guó)及深圳政府對(duì)疫情的絕對(duì)把控。

跨境大“瓜”世間怎會(huì)有如此巧合

去年的3月擱淺蘇軾運(yùn)河的“長(zhǎng)賜輪”橫跨蘇軾運(yùn)河將近一周，造成高達(dá)400多艘號(hào)貨船被迫延誤，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)、海運(yùn)價(jià)格尤其是歐亞間航線(xiàn)價(jià)格暴漲，沖擊全球經(jīng)濟(jì)與供應(yīng)鏈，有媒體稱(chēng)之為繼第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng)后的又一次“蘇伊士危機(jī)”。

而據(jù)報(bào)道，美國(guó)時(shí)間13日晚長(zhǎng)榮貨輪“長(zhǎng)程號(hào)”駛離美國(guó)巴爾的摩港沒(méi)需要多長(zhǎng)時(shí)間即擱淺，原本要前往佛吉尼亞州，未料在馬里蘭州的切薩皮克灣附近卡住。

這艘貨輪是長(zhǎng)榮海運(yùn)向韓國(guó)三星重工下單建造的8艘11萬(wàn)噸級(jí)貨柜輪中的第四艘；船長(zhǎng)334米、寬48米，可裝載11850個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜，屬11萬(wàn)噸級(jí)。一旦出現(xiàn)事故造成的損失也是非常大的。

不過(guò)還好，據(jù)了解“長(zhǎng)程號(hào)”這次并沒(méi)有擋住航道，只是事發(fā)地點(diǎn)離航道較。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)也表示，“長(zhǎng)程輪”擱淺在馬里蘭州切薩皮克灣，目前正在持續(xù)努力脫困，雖然這艘貨船沒(méi)有阻礙附近航道交通，但附近船只仍放慢速度，采取防范措施。

不少臺(tái)灣網(wǎng)友直呼歷史重演，“長(zhǎng)榮又是你”、“又要大排長(zhǎng)榮了嗎”……

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