11種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介-ESG跨境

11種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介

11種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介

11種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介 2019年9月10日ICC國(guó)際商會(huì)公布了新版的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2020版，并將于2020年1月1日起生效。本次新版Incoterms 2020的修訂第一次邀請(qǐng)了中國(guó)和澳大利亞的代表參與，更具備廣泛性。

Incoterms 2020依然維持11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不變，僅對(duì)個(gè)別術(shù)語(yǔ)順序進(jìn)行了調(diào)整，旨在通過(guò)對(duì)各個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下規(guī)則的介紹和解釋性說(shuō)明，使得各個(gè)術(shù)語(yǔ)內(nèi)容更加清晰明確，進(jìn)而鼓勵(lì)使用者根據(jù)其所從事的貿(mào)易采用最合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。目前，Intercoms 2020還沒(méi)有中文翻譯版，本文援引Intercoms 2020中涉及的11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，通過(guò)圖示方式簡(jiǎn)單介紹如下，供貿(mào)易參與方業(yè)務(wù)人員及各位同行在學(xué)習(xí)和工作中參閱。

圖示通過(guò)線段的長(zhǎng)短來(lái)直觀清晰反映買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任及費(fèi)用承擔(dān)。藍(lán)色代表賣(mài)方承擔(dān)，黃色代表買(mǎi)方承擔(dān)，Export formalities為出口清關(guān)手續(xù)，Import formalities為進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

EXW國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

為慶祝萬(wàn)圣節(jié)的來(lái)臨，小孩會(huì)裝扮成各種可愛(ài)的鬼怪向逐家逐戶地敲門(mén)，要求獲得糖果，否則就會(huì)搗蛋。而同時(shí)傳說(shuō)這一晚，各種鬼怪也會(huì)裝扮成小孩混入群眾之中一起慶祝萬(wàn)圣節(jié)的來(lái)臨，而人類(lèi)為了讓鬼怪更融洽才裝扮成各種鬼怪。

EXW國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

EX Works 工廠交貨，是指賣(mài)方在指定的地點(diǎn)交貨給買(mǎi)方后，即完成交貨，賣(mài)方不辦理清關(guān)或者將貨物裝上運(yùn)輸工具，買(mǎi)方承擔(dān)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，如果涉及國(guó)際貿(mào)易，出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)均由買(mǎi)方承擔(dān)。

EXW適用于鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等任何形式的貿(mào)易運(yùn)輸方式。顯然，此術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小，承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)也最低的一種術(shù)語(yǔ)，且涉及在賣(mài)方國(guó)家清關(guān)等問(wèn)題，一般在賣(mài)方特別強(qiáng)勢(shì)的情況下才使用該術(shù)語(yǔ)，因此建議買(mǎi)方商務(wù)談判時(shí)謹(jǐn)慎選擇。

FCA國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Free Carrier 貨交承運(yùn)人，是指賣(mài)方將貨物在指定交貨地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并完成裝車(chē)/船等。如果涉及國(guó)際貿(mào)易，由出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，出口清關(guān)手續(xù)完成后，即完成交貨，賣(mài)方責(zé)任到此結(jié)束。

FCA適用于鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等任何形式的貿(mào)易運(yùn)輸方式。FCA與EXW最大區(qū)別在于：賣(mài)方需要將貨物裝到買(mǎi)方指定的運(yùn)輸工具，并負(fù)責(zé)出口清關(guān)。

cpt國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，是賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，并承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的費(fèi)用。但買(mǎi)方承擔(dān)交貨之后的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

CPT適用于鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等任何形式的貿(mào)易運(yùn)輸方式。

CIP國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Carriage and Insurance Paid To 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地，賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，賣(mài)方支付將貨物運(yùn)至目的地的費(fèi)用并辦理貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)，但是仍然由買(mǎi)方承擔(dān)賣(mài)方貨交承運(yùn)人之后產(chǎn)生的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。CIP適用于鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等任何形式的貿(mào)易運(yùn)輸方式。CIP和CPT術(shù)語(yǔ)最大的區(qū)別在于：CIP多了對(duì)賣(mài)方買(mǎi)保險(xiǎn)的要求。

dap國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Delivered at Place 目的地交貨，是賣(mài)方在指定的目的地交貨，此術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方只需做好卸貨準(zhǔn)備，無(wú)需卸貨即完成交貨。賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DAP適用于鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等任何形式的貿(mào)易運(yùn)輸方式。

Happy Halloween

dpu國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

由原來(lái)intercoms2010版的DAT術(shù)語(yǔ)修改而來(lái)。Intercoms2020版后，原來(lái)的DAT術(shù)語(yǔ)成為了歷史，被改為了DPU術(shù)語(yǔ)，修改的主要原因是為了強(qiáng)調(diào)卸貨地不一定是“終點(diǎn)站”。

Delivered at Place Unloaded 卸貨地交貨，是賣(mài)方在指定的目的地卸貨后完成交貨。賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DPU適用于鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等任何形式的貿(mào)易運(yùn)輸方式。

ddp國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Delivered Duty Paid 完稅后交貨，賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，如果涉及國(guó)際貿(mào)易，由出口方負(fù)責(zé)出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。DDP適用于鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等任何形式的貿(mào)易運(yùn)輸方式。

DDP和DPU術(shù)語(yǔ)最大區(qū)別在于：DDP是出口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，DPU是進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)；DDP是買(mǎi)方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，DPU是賣(mài)方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

fas國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Free alongside Ship 船邊交貨，是賣(mài)方在指定的港口碼頭將貨物交到指定船只的船邊，賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均以此為界，以后一切的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)。FAS適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)的貿(mào)易運(yùn)輸方式。

FOB國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Free On Board 船上交貨，是賣(mài)方在指定的港口碼頭將貨物裝運(yùn)越過(guò)船舷，賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均以此為界，以后運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)。FOB適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)的貿(mào)易運(yùn)輸方式。

CFR國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)，是賣(mài)方在指定的港口碼頭將貨物裝運(yùn)越過(guò)船舷即完成交貨，賣(mài)方支付將貨物運(yùn)至目的港所需的費(fèi)用，買(mǎi)方承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。CFR適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)的貿(mào)易運(yùn)輸方式。

cif國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

Cost Insurance and Freight 成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，是賣(mài)方在指定的港口碼頭將貨物裝運(yùn)越過(guò)船舷即完成交貨，賣(mài)方支付將貨物運(yùn)至目的港所需的費(fèi)用和貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用，買(mǎi)方承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)的貿(mào)易運(yùn)輸方式。

TIPS

Incoterms 2020 并不是對(duì) Incoterms 2010的替代，新版生效之后，舊版依然有效，供貿(mào)易參與方靈活選用。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不具有強(qiáng)制性，標(biāo)有國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的形式發(fā)票甚至商業(yè)發(fā)票不能代替基礎(chǔ)商務(wù)合同買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利與義務(wù)、貨物標(biāo)的信息、售后服務(wù)規(guī)定等等，包括買(mǎi)賣(mài)雙方糾紛的解決方式應(yīng)詳細(xì)的在商務(wù)合同中列明，才能有效防止貿(mào)易糾紛和風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，規(guī)則請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)國(guó)際商會(huì)的 Incoterms 2020英文出版物（11種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介，轉(zhuǎn)自“貿(mào)通齊魯”原創(chuàng)：劉森）。

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