美國路向E郵寶價(jià)格暴漲,美國路向e郵寶價(jià)格表-ESG跨境

美國路向E郵寶價(jià)格暴漲,美國路向e郵寶價(jià)格表

美國的電子郵件價(jià)格飆升。

中國郵政速遞物流4月25日表示，由于新冠肺炎疫情在國外尤其是美國持續(xù)蔓延，國際航空運(yùn)輸成本大幅上漲。為了增加業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作，我公司將

也就是從今天開始，中國郵政美國路開始按照新的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)郵箱進(jìn)行收費(fèi)。原關(guān)稅為:85元/斤+15元/件，提50克，最新關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)為:155元/斤+15元/件，提50克。具體價(jià)格來看，原來的1kh和2kg到美國分別為100元和185元，而最新的1kg和2kg到美國分別為170元和325元，漲價(jià)幅度分別為70%和75%。

據(jù)了解，中國郵政已經(jīng)不止一次調(diào)整業(yè)務(wù)。早在今年3月底，為了應(yīng)對(duì)不斷增長的貨物量，中國郵政就停止了所有電商平臺(tái)普通小包的收寄，也就是我們常說的平郵小包。隨后在4月初，又宣布從4月13日起對(duì)eexpress、email和掛號(hào)包裹征收臨時(shí)附加費(fèi)。

不僅是中國郵政，DHL、Fedex、UPS等國際快遞公司也在不斷調(diào)整業(yè)務(wù)，提高價(jià)格，開始收取臨時(shí)附加費(fèi)。物流報(bào)價(jià)的不斷調(diào)整，運(yùn)費(fèi)價(jià)格的不斷上漲，成為疫情下物流行業(yè)的新常態(tài)。然而，以物流成本為主要成本之一的跨境電商賣家卻陷入了困境。

美國路的郵件價(jià)格飆升。如何解決跨境物流的問題

物流服務(wù)商頻繁提價(jià)，導(dǎo)致跨境電商賣家使用物流的成本不斷上升。物流成本上升，產(chǎn)品成本也上升。一旦產(chǎn)品漲價(jià)低于產(chǎn)品成本，賣家只能虧本銷售。他們賣得越多，損失越大。這也是很多賣家的現(xiàn)狀。

那么面對(duì)這樣的情況，賣家應(yīng)該怎么做呢其實(shí)危險(xiǎn)和機(jī)遇是相輔相成的。危險(xiǎn)必然包含機(jī)會(huì)，機(jī)會(huì)也包含危險(xiǎn)。目前整個(gè)跨境電商行業(yè)都會(huì)受到影響，物流成本飆升必然導(dǎo)致產(chǎn)品利潤大幅下降。一些跨境電商賣家已經(jīng)因此關(guān)店，還有一些賣家還在苦苦掙扎。

樂觀來看，疫情是行業(yè)的一次洗牌，也是對(duì)跨境賣家危機(jī)應(yīng)對(duì)的一次考驗(yàn)。疫情過后，整個(gè)行業(yè)勢必起死回生。因?yàn)榈赇伜蜕唐放琶膬?yōu)勢，持之以恒的賣家必然會(huì)獲得更多的流量和曝光。另外，賬號(hào)之前積累的體重可能是靠上一層樓。

當(dāng)然，這些都是后話了。目前賣家最重要的不是如何盈利，而是如何在危機(jī)中生存，這樣才有資格抓住機(jī)會(huì)。電商平臺(tái)紛紛推出針對(duì)物流的各種政策，將物流問題帶來的負(fù)面影響降到最低。

此外，在物流成本方面，我們可以通過選擇替代物流渠道來控制物流成本。目前增長最猛的是航空貨運(yùn)航班銳減。但由于海運(yùn)受疫情影響較小，停航船舶較少，選擇海運(yùn)物流可以幫助我們渡過這個(gè)難關(guān)。

比如推出的美國經(jīng)濟(jì)線，就是以海運(yùn)為主要運(yùn)輸方式的物流渠道，幫助跨境電商賣家解決物流問題。時(shí)效方面，整體簽收時(shí)間2030天，與美國email相當(dāng)(倉庫安排嚴(yán)重)。關(guān)稅方面，遠(yuǎn)低于email報(bào)價(jià)，可以低至21.5元/kg+36元/票的價(jià)格收貨。

另外，海運(yùn)在海運(yùn)方面優(yōu)勢明顯，可以承接內(nèi)置電、弱磁、化妝品等敏感物品。，運(yùn)輸范圍廣。從體積上來說，體積/8000，郵寄紙巾、衛(wèi)生紙、抽紙等泡泡貨優(yōu)勢顯著。

由此可見，美特經(jīng)濟(jì)線完全可以滿足跨境賣家的物流需求，在目前平臺(tái)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物快遞達(dá)目的地，穩(wěn)定順利地完成整個(gè)產(chǎn)品交易，幫助賣家打通物流通道。

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