美國(guó)海運(yùn)專線美國(guó)路向高性價(jià)比物流渠道,美國(guó)海運(yùn)專線哪家價(jià)格實(shí)惠-ESG跨境

美國(guó)海運(yùn)專線美國(guó)路向高性價(jià)比物流渠道,美國(guó)海運(yùn)專線哪家價(jià)格實(shí)惠

美國(guó)海運(yùn)專線:美國(guó)是性價(jià)比高的物流渠道。

目標(biāo)

在物流時(shí)效方面，美國(guó)和加拿大是目前障礙最嚴(yán)重的兩個(gè)國(guó)家。美國(guó)方向的包裹很難出國(guó)進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸，大部分包裹只能在一個(gè)月內(nèi)到國(guó)內(nèi)的郵局中轉(zhuǎn)。包裹清關(guān)出口后，仍需多次中轉(zhuǎn)。此外，美國(guó)清關(guān)效率低，末端發(fā)貨慢，極大影響了物流時(shí)效。

目前對(duì)于郵政包裹，整體簽收時(shí)間在3050天左右，有些渠道甚至沒(méi)有跟蹤信息，這對(duì)從事跨境電商的賣家極為不利。物流價(jià)格方面，美國(guó)快遞物流價(jià)格上漲最為明顯，掛號(hào)包裹美國(guó)快遞價(jià)格頻繁上漲，需加收20元/公斤的附加費(fèi)。

美團(tuán)方向郵件從85元/公斤調(diào)整到155元/公斤，接近翻倍。2kg的物品郵寄到美國(guó)，運(yùn)費(fèi)超過(guò)300元，比一些商業(yè)快遞還貴。比如該公司的深圳聯(lián)邦快遞到美國(guó)只要167.7元。除了物流時(shí)效和物流價(jià)格，還有很多不利因素阻礙中國(guó)賣家發(fā)貨到美國(guó)。

美國(guó)特別航運(yùn)公司:美國(guó)高性價(jià)比的物流渠道

目前美國(guó)的疫情仍然沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象，即使有明顯的好轉(zhuǎn)。為保證防控工作順利進(jìn)行，有可能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)國(guó)際航班服務(wù)。物流又堵又貴，短期內(nèi)可能會(huì)成為美國(guó)公路物流的常態(tài)。然而，以航空包裹為主要發(fā)貨渠道的跨境電商賣家，在高成本、低質(zhì)量的物流服務(wù)背景下，不得不考慮改變物流渠道。

美國(guó)航運(yùn)專線是專為中國(guó)跨境電商賣家推出的優(yōu)質(zhì)專線物流渠道，解決目前美國(guó)的物流問(wèn)題。首先，快船是用來(lái)運(yùn)快遞貨物到美國(guó)港口的。清關(guān)后，貨物被國(guó)際快遞美國(guó)郵政的終端交付，提供詳細(xì)的跟蹤和適當(dāng)?shù)耐顿Y服務(wù)。

與目前的航空包裹相比，美國(guó)特殊航運(yùn)線具有以下優(yōu)勢(shì):

1.價(jià)格優(yōu)勢(shì)

美國(guó)的特殊航運(yùn)公司依靠低成本航運(yùn)，與航空物流相比具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。比如一件2kg的物品郵寄到美國(guó)，運(yùn)費(fèi)只要94元，而航空包裹運(yùn)費(fèi)至少要比150元多。

這種渠道對(duì)于郵寄2kg以下的輕小件貨物也有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。比如郵寄255克商品到美國(guó)，只需要33.68元。

2.時(shí)效性的優(yōu)勢(shì)。

一般情況下，海運(yùn)物流比空運(yùn)物流慢很多，這是因?yàn)楹＿\(yùn)速度更慢。但疫情時(shí)刻，空運(yùn)物流排貨嚴(yán)重，整體物流時(shí)效就是如何海運(yùn)。雖然海運(yùn)物流時(shí)間慢，但是運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定，加上快船的優(yōu)勢(shì)，簽收發(fā)貨可以2030天。

3.托運(yùn)貨物范圍的優(yōu)勢(shì)

美特航運(yùn)線可以承接各種敏感物品，包括內(nèi)置電池、輔助電池、弱磁性物品、化妝品等物品，承運(yùn)范圍廣泛。

4.重量和體積優(yōu)勢(shì)

航空包裹限2kg，只能寄小件貨物。美國(guó)特殊航運(yùn)線的重量限制是14kg，可以承擔(dān)運(yùn)快遞重量更大的貨物到美國(guó)。

5.更高的安全性

美國(guó)海運(yùn)專線采用綠色通關(guān)模式，通關(guān)能力強(qiáng)。在運(yùn)輸過(guò)程中，美國(guó)特殊航線的運(yùn)輸次數(shù)少，丟失件和損壞件率低，安全性較高。

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