海外倉(cāng)是否是最終的跨境物流方式,跨境電商使用海外倉(cāng)的原因有哪些-ESG跨境

海外倉(cāng)是否是最終的跨境物流方式,跨境電商使用海外倉(cāng)的原因有哪些

海外倉(cāng)是否是最終的跨境物流方式

海外倉(cāng)是除本國(guó)地區(qū)以外的其他國(guó)家建立的海外倉(cāng)，一般用于電子商務(wù)。從國(guó)內(nèi)出口的貨物通過海運(yùn)、貨運(yùn)和空運(yùn)儲(chǔ)存在那個(gè)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)里。對(duì)于買家通過線上訂單購(gòu)買的商品，賣家只需要在線操作，給海外倉(cāng)下訂單就可以完成訂單。貨物從買方國(guó)家發(fā)出，大大縮短了從母國(guó)物流發(fā)貨所需的時(shí)間。同時(shí)結(jié)合國(guó)外倉(cāng)庫(kù)的本地物流特點(diǎn)，確保貨物能夠快速、準(zhǔn)確、及時(shí)、低成本的到達(dá)終端買家手中。

近年來，跨境電商的發(fā)展越來越火爆，物流作為跨境電商極其重要的一環(huán)，也頻頻傳出爆倉(cāng)、延期、禁運(yùn)的消息。盡管國(guó)內(nèi)外物流方一直致力于開發(fā)各種新渠道以保證物流效率，但似乎仍無法應(yīng)對(duì)跨境電商日益增長(zhǎng)的發(fā)貨量和運(yùn)輸要求。

海外倉(cāng)允許出口企業(yè)批量將貨物發(fā)往國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)本地銷售、本地配送，既有利于海外市場(chǎng)的拓展，又降低了物流成本。鑒于這種跨國(guó)物流的新形式有利于解決發(fā)展跨境電商的各種痛點(diǎn)，越來越多的平臺(tái)選擇布局海外倉(cāng)，開拓新的海外市場(chǎng)。

與實(shí)時(shí)跨國(guó)物流模式相比，提前將貨物送達(dá)倉(cāng)庫(kù)的海外倉(cāng)物流模式，不僅大大降低了快遞物流對(duì)貨物重量和規(guī)格的限制，還引領(lǐng)了貨物的送達(dá)速度，這些都是現(xiàn)代物流的核心要素。

全球范圍內(nèi)海外倉(cāng)出貨量占比的不斷增長(zhǎng)和上升，向我們展示了海外倉(cāng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。雖然海外倉(cāng)是否是跨境電商的最終物流模式還需要時(shí)間檢驗(yàn)，但這并不妨礙我們保持預(yù)期。

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