對(duì)于中轉(zhuǎn)港這些知識(shí),外貿(mào)人一定要了解-ESG跨境

對(duì)于中轉(zhuǎn)港這些知識(shí),外貿(mào)人一定要了解

對(duì)于中轉(zhuǎn)港這些知識(shí),外貿(mào)人一定要了解

對(duì)于中轉(zhuǎn)港這些知識(shí),外貿(mào)人一定要了解！在外貿(mào)企業(yè)在走出去過程中，中轉(zhuǎn)是一個(gè)重要問題，如何進(jìn)行中轉(zhuǎn)就涉及到中轉(zhuǎn)港的作用及選擇。本文我們主要為大家介紹有關(guān)中轉(zhuǎn)港的相關(guān)內(nèi)容，揭開其神秘面紗。

中轉(zhuǎn)港是什么？

“中轉(zhuǎn)港”有時(shí)也稱為“中轉(zhuǎn)地”，是指貨物從啟航港前往目的港，途經(jīng)行程中的第三港口，運(yùn)輸工具進(jìn)行?？俊⒀b卸貨物、補(bǔ)給等操作，貨物進(jìn)行換裝運(yùn)輸工具繼續(xù)運(yùn)往目的地的港口，即為中轉(zhuǎn)港。這里既有船公司一次性中轉(zhuǎn)也有發(fā)貨人因?yàn)槊舛愒驌Q單轉(zhuǎn)船的。

中轉(zhuǎn)港的地位？

中轉(zhuǎn)港一般為基本港，所以，掛靠中轉(zhuǎn)港的船舶一般是來自國(guó)際海運(yùn)主干航線的大型船舶和往返于區(qū)域內(nèi)各港口的支線船舶。卸貨港/交貨地=中轉(zhuǎn)港/目的港？

如果僅僅是指海運(yùn)，卸貨港確實(shí)是指中轉(zhuǎn)港，交貨地就是指目的港。在訂艙時(shí)，一般只需要注明交貨地就行，要不要中轉(zhuǎn)、或是到哪個(gè)中轉(zhuǎn)港都是由船公司來決定的。如果是多式聯(lián)運(yùn)，卸貨港是指目的港，交貨地是指目的地。由于不同的卸貨港會(huì)產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，所以在訂艙時(shí)必須注明卸貨港。

中轉(zhuǎn)港的妙用與選擇

1.免稅，這里要說的是分段中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)港的設(shè)定為自由貿(mào)易港就能達(dá)到減免關(guān)稅的目的。如香港是一個(gè)自由貿(mào)易港，如果貨物到香港中轉(zhuǎn)；非國(guó)家特殊規(guī)定的貨物,基本上可以達(dá)到出口免稅的目的，甚至?xí)型硕愌a(bǔ)助。

2.hold貨，這里說的是船公司中轉(zhuǎn)。在國(guó)際貿(mào)易中，各種因素導(dǎo)致中途貨物不能前行，需要hold貨。發(fā)貨人可以在到達(dá)中轉(zhuǎn)港之前向船公司申請(qǐng)滯留。待貿(mào)易問題解決后再裝運(yùn)到目的港。這往往要比直達(dá)船相對(duì)容易操作。但費(fèi)用也不菲。

中轉(zhuǎn)港的選擇

以香港為例：香港是自由貿(mào)易港，本身具備許多稅收優(yōu)惠政策。首先，大多數(shù)產(chǎn)品從國(guó)外進(jìn)口到香港是不用收稅的，海外貨品進(jìn)到香港零關(guān)稅，即貨品從海外進(jìn)到香港只需考慮到運(yùn)輸成本難題，而不用考慮到稅金難題。

其次，針對(duì)某些進(jìn)口我國(guó)的商品，必須要有進(jìn)口許可批文，而進(jìn)口去香港則不用，如護(hù)膚品等，而一些無法通過航空運(yùn)輸?shù)轿覈?guó)的貨物，可以通過航空運(yùn)輸?shù)较愀?，中轉(zhuǎn)進(jìn)國(guó)內(nèi)。

此外，香港進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)內(nèi)，除可辦理手續(xù)簡(jiǎn)易外，也有征收率的免減特惠，只征繳小量的快遞海關(guān)清關(guān)花費(fèi)。綜上所述，為了節(jié)約成本及便利，很多企業(yè)都會(huì)選擇香港進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)內(nèi)。

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