招商港在2021年的吞吐量創(chuàng)歷史新高-ESG跨境

招商港在2021年的吞吐量創(chuàng)歷史新高

2021年招商局港口吞吐量創(chuàng)歷史新高。

隨著供應(yīng)鏈的中斷，2021年招商局港口集裝箱和干散貨吞吐量刷新紀(jì)錄。

2021年，公司集裝箱港口業(yè)務(wù)總吞吐量1.35億teu，同比增長12%。其在中國大陸、香港和臺灣省港口的集裝箱吞吐量首次突破1億teu，同比增長10.7%。

干散貨吞吐量5.67億噸，增長38%。內(nèi)陸港口散貨吞吐量5.6億噸，同比增長38.5%。

公司表示，2021年新冠肺炎疫情期間，其國內(nèi)外港口保持穩(wěn)定運(yùn)行，但新冠肺炎疫情的反復(fù)爆發(fā)給公司帶來了一定挑戰(zhàn)。

招商局港口首席執(zhí)行官王秀峰說:“最近，中國的一些港口，如深圳和上海，提高了疫情防控措施的水平，延長了船舶的停泊時(shí)間，影響了港口的通過能力?！?/p>

“公司各口岸積極優(yōu)化作業(yè)流程，縮短船舶在港作業(yè)時(shí)間，與船公司、貨主頻繁溝通，實(shí)行‘裝柜預(yù)約制’，減少集裝箱滯留時(shí)間，不斷更新疫情應(yīng)對措施。”

隨著疫情持續(xù)爆發(fā)，各國防疫政策導(dǎo)向不同，導(dǎo)致2021年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇出現(xiàn)分化。再加上通貨膨脹、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、地緣政治問題復(fù)雜、匯率波動等不確定因素，給企業(yè)的日常經(jīng)營管理帶來挑戰(zhàn)。

該公司預(yù)測，今年全球集裝箱短缺和港口擁堵狀況不會有明顯改善。

2022年初，珠三角中港物流集裝箱吞吐量受春節(jié)假期和疫情影響。但長三角地區(qū)集裝箱吞吐量表現(xiàn)良好，海外碼頭保持穩(wěn)定增長。該公司預(yù)計(jì)在2021年全年保持穩(wěn)定增長。

2022年，根據(jù)商業(yè)可行性和風(fēng)險(xiǎn)控制原則，招商局港將加強(qiáng)基地港口和綜合碼頭建設(shè)，完善和優(yōu)化現(xiàn)有投資組合，重點(diǎn)關(guān)注RCEP國家的投資機(jī)會。并將加強(qiáng)與達(dá)飛CGM集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，以航站通為平臺，在歐美成熟市場開展項(xiàng)目。

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