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亞馬遜封中國賣家的店鋪為何這么狠,亞馬遜fbm店鋪因侵權(quán)被封怎么申訴亞馬遜的中國賣家店鋪為什么這么殘忍今年4月以來,尤其是近一兩個月,亞馬遜以不當(dāng)使用評論獲取消費(fèi)者虛假評論、通過禮品卡操縱評論為由,掀起了大規(guī)模關(guān)店潮。數(shù)據(jù)顯示,截至目前,已有超5萬家中國賣家店鋪被封。其中,深圳企業(yè)受到的影響尤為明顯。一片哀嚎中,莆田五......
今年4月以來,尤其是近一兩個月,亞馬遜以不當(dāng)使用評論獲取消費(fèi)者虛假評論、通過禮品卡操縱評論為由,掀起了大規(guī)模關(guān)店潮。數(shù)據(jù)顯示,截至目前,已有超5萬家中國賣家店鋪被封。其中,深圳企業(yè)受到的影響尤為明顯。
一片哀嚎中,莆田五虎有四只受影響,華南城四小有三只受影響的說法,讓深圳兩大跨境電商聚集地迅速出圈;時尚SheIn,電子配件公司Anker,手機(jī)品牌傳聲的故事被人們說了又說。
事實(shí)上,自去年疫情以來,深圳跨境電商進(jìn)入新一輪爆發(fā)式增長,迎來發(fā)展的第二春。最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,深圳跨境電商貨值突破1000億元,超過去年全年,拉動深圳今年上半年進(jìn)出口總額同比增長19.3%。
為什么亞馬遜這次這么殘忍
這次亞馬遜舉起屠刀對準(zhǔn)中國賣家,絕不是心血來潮。早在今年5月,亞馬遜官方就向全球賣家發(fā)出預(yù)警,明確要求賣家不得濫用評論,但當(dāng)時很多中國賣家并沒有當(dāng)真。
事實(shí)上,關(guān)于濫用的評論從一開始就被寫進(jìn)了賣家和亞馬遜簽訂的合同中,作為一種違約行為。而一些中國賣家習(xí)慣在國內(nèi)買單,隨貨發(fā)好評卡,給客戶發(fā)短信催促消費(fèi)者給五星好評等。,所以他們一般會把這個游戲帶到亞馬遜。
在以前,這樣的行為可能不會在亞馬遜引起軒然大波,但今天,情況完全不同了。
首先,在一個錯誤的時間節(jié)點(diǎn),國內(nèi)賣家被抓到刷單。
2017年以來,中國亞馬遜賣家數(shù)量高速增長,其中廣東賣家占比70%,且多為深圳賣家。這種情況已經(jīng)引起了一些別有用心的歐美人的警惕,關(guān)于這個話題的討論已經(jīng)非常具有煽動性。
其次,不排除亞馬遜公權(quán)私用的嫌疑。
事實(shí)上,近年來,亞馬遜一直在通過一些大的促銷節(jié)點(diǎn),戰(zhàn)略性地推出自己的品牌業(yè)務(wù)AmazonBasics。業(yè)務(wù)從2013年的近200家擴(kuò)展到隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為對外貿(mào)易的重要組成部分。越是這個時候,對賣家的自律要求越不能放松。越是這個時候,中國亞馬遜人越不能失言
跨境電商成為外貿(mào)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的支撐點(diǎn),這是疫情帶動的,也說明跨境電商前景光明。但是,和芯片一樣,如果跨境電商的平臺被別人控制,你隨時都有可能被套牢。與需要從基礎(chǔ)研究芯片開始不同,跨境電商平臺的創(chuàng)建需要世界語。
幫助跨境賣家高效發(fā)貨
總部位于深圳,擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)空間,多條包裹自動分揀線,數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道,能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn),提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要經(jīng)營國際快遞、國際專線(歐洲專線、英國專線、德國專線、法國專線、意大利專線、西班牙專線、土耳其專線、日本專線、美國專線、加拿大專線)、國際包裹、國際郵政、FBA頭程、倉儲貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級經(jīng)銷商代理,荷蘭郵政中國市場一級經(jīng)銷商,中國郵政。
是DHL,UPS,F(xiàn)edEx的一級代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道,常年保持市場最低價格。也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港DHL優(yōu)先,香港UPS優(yōu)先,香港聯(lián)邦優(yōu)先等。,優(yōu)先出貨,旺季不安排倉庫,賬齡一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨,當(dāng)天出庫,當(dāng)天上網(wǎng),25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流工具。
它還提供一站式服務(wù),如包裝,郵寄,交付,中轉(zhuǎn)倉儲等。,特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、易貝、阿里國際站等B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
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