美國路向海運(yùn)價(jià)格暴漲150%,中歐航線海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)圖-ESG跨境

美國路向海運(yùn)價(jià)格暴漲150%,中歐航線海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)圖

美國的公路海運(yùn)價(jià)格飆升了150%

9月是跨境賣家和外貿(mào)商囤貨出貨的旺季。然而，與往年不同的是，

雖然海運(yùn)的影響沒有空運(yùn)大，但是基于貨物流通需要的疫情防控、人力的減少以及部分空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)海運(yùn)也有明顯的運(yùn)力不足。特別是美國的公路海運(yùn)，不僅發(fā)生了嚴(yán)重的倉庫爆炸，而且海運(yùn)價(jià)格也一路飆升，到現(xiàn)在價(jià)格飆升了150%。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的最新信息，今年3月，一個(gè)40英尺集裝箱的價(jià)格僅為1500美元左右，而在9月，一個(gè)40英尺集裝箱的最高價(jià)格為4207美元。海運(yùn)價(jià)格的上漲，當(dāng)然最后不會(huì)由船公司承擔(dān)，而是會(huì)轉(zhuǎn)移到海上的賣家身上。賣家不僅需要更高的物流成本，還有物流時(shí)效變慢、貨物延誤的風(fēng)險(xiǎn)。

備貨季來臨，賣家如何低價(jià)發(fā)貨

美國的公路海運(yùn)價(jià)格持續(xù)飆升，海運(yùn)賣家的備貨成本也在上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品成本更高，產(chǎn)品利潤受到侵蝕，海運(yùn)老化等不穩(wěn)定因素?？梢哉f槽點(diǎn)很多?，F(xiàn)在是9月份，馬上就要10月份了，是電商銷售旺季。如何低價(jià)、穩(wěn)定、順利的備貨，是賣家關(guān)注的重點(diǎn)。

1.換個(gè)投放渠道。

和空運(yùn)一樣，海運(yùn)渠道既有高價(jià)的，也有低價(jià)的。我們可以根據(jù)自己的物流需求，選擇最適合自己且價(jià)格較低的物流渠道，以節(jié)省郵寄成本。在美國公路運(yùn)輸方面，梅森號(hào)快船必然有最快的限制，但價(jià)格更貴。星剪，后起之秀，價(jià)格低，期限好，是個(gè)合適的選擇。

目前，明星快船梅溪路100kg報(bào)價(jià)為7.5元/kg，梅中路8.5元/kg，梅冬路9.5元/kg。價(jià)格還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。整體簽到時(shí)間2025天，可接受內(nèi)置電池物品。渠道整體優(yōu)勢(shì)顯著。

2.多渠道交付

如果擔(dān)心發(fā)貨時(shí)間受阻或延誤，可以多渠道發(fā)貨，部分物流渠道走空運(yùn)，部分渠道走海運(yùn)。目前美國空運(yùn)價(jià)格高，運(yùn)費(fèi)高?？梢赃x擇公司一級(jí)代理渠道設(shè)立的直接快遞通道，享受更快時(shí)效的同事郵寄成本會(huì)更低。

快遞并迅速備貨到倉庫，避免產(chǎn)品賣斷貨。用明星快遞低價(jià)發(fā)貨，可以節(jié)省郵寄成本，從而達(dá)到降低整體貨運(yùn)成本的目的。我們來看看美國直接快遞的資費(fèi)。24公斤的關(guān)稅為45.5元/公斤，45公斤的關(guān)稅為42元/公斤。提供DDP預(yù)付費(fèi)服務(wù)。

3.時(shí)效性高，備貨快

最后可以直接選擇快遞，享受低成本高效的貨運(yùn)服務(wù)。UPS直快遞通道可寄快遞內(nèi)置電池、輔助電池、干電池等帶電物品，整體收件時(shí)限25天，快捷。DHL快遞直發(fā)，可以寄內(nèi)置電池物品，時(shí)效37天，可以45/kg的價(jià)格收到。對(duì)于備貨時(shí)間要求高的賣家，可以選擇快遞渠道，享受良好的服務(wù)，降低運(yùn)費(fèi)成本。

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