亞馬遜公平價格政策，如何做到合規(guī)與利潤同在？-ESG跨境

如果您是亞馬遜買家，您可以接收的產(chǎn)品運費收費是多少？

如果您是亞馬遜賣家，您可以至多收取買家多少物流費用，能力保證符合亞馬遜的運費收費政策？

為規(guī)范賣家物流收費尺度，亞馬遜于去年面向所有的賣家，出臺了公正價錢政策：即請求所有賣家需秉承公正公平地原則設(shè)定自發(fā)貨產(chǎn)品的物流價錢。賣家的商品運價需符合實際運費，并與其他重要零售商的運價（同等大小、重量，雷同目標(biāo)地和運輸方法）相近。

一旦某一產(chǎn)品運費超過尺度貨物運價的20%，即被視為不公正收費。賣家收取過高的運費有損買家對亞馬遜的信賴，一旦發(fā)明，亞馬遜將撤消該產(chǎn)品獲得“Buy box”的資歷，并下降該Listing的展現(xiàn)次數(shù)，如果賣家反復(fù)涌現(xiàn)這種問題，亞馬遜可能將會凍結(jié)其賬戶或永久收回出售權(quán)。

很多國內(nèi)賣家在接到訂單之后都要從國內(nèi)直接發(fā)貨。眾所周知，國際快遞的運輸費用是非常昂貴的，于是很多賣家選擇用國際郵政小包運輸，算是為利潤危機找到了一絲緩和。但去年美國又宣告即將退出萬國郵政聯(lián)盟政策，資訊一出無疑是雪上加霜。想要通過國際快遞的運輸方法將包裹送出國，就要不斷緊縮利潤，甚至賠錢出售。這對于本就利潤菲薄的亞馬遜賣家來說確定是不劃算的了。那么亞馬遜賣家們要如何去做能力解決這一燃眉之急呢？

一、勤儉頭程成本

賣家的貨物在海外沒有“棲身之地”，于是每一筆訂單都要單獨從國內(nèi)發(fā)出，這就是問題所在。而海外倉便是解決問題的癥結(jié)了，如果是做美國站的自發(fā)貨賣家可以依據(jù)日常的出售情形做好半個月或者一個月的備貨籌劃，生產(chǎn)完畢后依據(jù)貨物的缺貨緩急或者利潤情形通過海運或者空運的方法批量的運輸至金宏亞海外倉倉儲。

具體而言，對于那些利潤菲薄且不急于補貨的賣家可以選擇普通海運的方法進(jìn)行頭程運輸；而那些利潤可觀但缺貨嚴(yán)重的賣家，空運直航的運輸方法便是首選。而對于大部分須要統(tǒng)籌時效與利潤的賣家，我司的美森頭程是一個不錯的選擇。應(yīng)用美森快船進(jìn)行頭程運輸，賣家們須要將貨物運輸至我司上海倉庫。由上海港發(fā)出，9個工作日便可運輸至我司洛杉磯倉庫，再由海外倉進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)發(fā)。如此操作，可以極大水平的下降頭程運輸費用。

二、下降尾程運費

勤儉運輸成本，進(jìn)步利潤的另一個癥結(jié)就是把控尾程運費。貨物存儲在海外倉，當(dāng)賣家接到訂單后反饋給我司客服人員，海外倉可同步響應(yīng)，當(dāng)天吸收訂單當(dāng)天可通知快遞取件。由于采取美國本土快遞運輸，尾程派送的費用也就隨之下降了。

海外倉的涌現(xiàn)使得貨物的頭程、尾程費用都得到了有效掌握，跨境賣家可享受與本土賣家一樣的運費優(yōu)勢，再依照亞馬遜規(guī)定設(shè)置運費，也就不再擔(dān)憂利潤會入不敷出了。

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